Đối với các chủ doanh nghiệp vận tải, trạm trộn bê tông hay mỏ khai thác đá, máy xúc lật XCMG là cỗ máy in tiền tuyến đầu. Mỗi giờ cỗ máy này nằm bãi vì hỏng hóc, doanh nghiệp không chỉ mất đi chi phí sửa chữa mà còn gánh chịu thiệt hại khổng lồ từ chuỗi cung ứng bị đứt gãy. Rất nhiều chủ máy mang tư duy tiết kiệm thiển cận: "Máy vẫn đang chạy ngon, cứ chạy đến khi nào hỏng rồi sửa một thể". Đây là sai lầm chết người nhất trong quản trị cơ giới nặng. Việc tuân thủ tuyệt đối quy trình Kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG sau 1000 giờ hoạt động chính là một chiến lược tối ưu hóa lợi nhuận (ROI) sắc bén nhất.
Hãy đặt lên bàn cân bài toán kinh tế: Ở cột mốc 1000 giờ (tương đương khoảng 6 tháng làm việc liên tục), chi phí để thực hiện một gói bảo dưỡng tiêu chuẩn cho hệ thống truyền động (bao gồm việc thay vài chục lít dầu hộp số, dầu cầu, thay bộ lọc tinh, bơm mỡ toàn bộ gầm bệ) chỉ tốn khoảng vài triệu đồng và mất chưa tới nửa ngày để thực hiện.
Tuy nhiên, nếu bạn "tiết kiệm" khoản tiền nhỏ này và ép máy chạy ráng đến mốc 2000 hay 3000 giờ bằng thứ dầu đã cháy khét và mất độ nhớt. Hệ lụy tất yếu sẽ xảy ra: Bộ biến mô bị rụng cánh, hộp số cháy đen toàn bộ hệ thống lá côn ma sát, bánh răng vi sai vỡ nát do cạn dầu. Khi đó, máy sẽ phải nằm bờ ít nhất 1 tuần để "đại tu" toàn diện. Hóa đơn mua phụ tùng thay thế và tiền công thợ rã cẩu hộp số có thể lên tới hàng trăm triệu đồng, chưa kể hàng tỷ đồng thiệt hại do đình trệ sản xuất. Bảo dưỡng phòng ngừa (Preventive Maintenance) tại mốc 1000 giờ không phải là một khoản chi phí, mà nó là một khoản đầu tư mang lại siêu lợi nhuận, giúp cỗ máy XCMG của bạn bền bỉ cày ải qua năm tháng.
Hãy đặt lên bàn cân bài toán kinh tế: Ở cột mốc 1000 giờ (tương đương khoảng 6 tháng làm việc liên tục), chi phí để thực hiện một gói bảo dưỡng tiêu chuẩn cho hệ thống truyền động (bao gồm việc thay vài chục lít dầu hộp số, dầu cầu, thay bộ lọc tinh, bơm mỡ toàn bộ gầm bệ) chỉ tốn khoảng vài triệu đồng và mất chưa tới nửa ngày để thực hiện.
Tuy nhiên, nếu bạn "tiết kiệm" khoản tiền nhỏ này và ép máy chạy ráng đến mốc 2000 hay 3000 giờ bằng thứ dầu đã cháy khét và mất độ nhớt. Hệ lụy tất yếu sẽ xảy ra: Bộ biến mô bị rụng cánh, hộp số cháy đen toàn bộ hệ thống lá côn ma sát, bánh răng vi sai vỡ nát do cạn dầu. Khi đó, máy sẽ phải nằm bờ ít nhất 1 tuần để "đại tu" toàn diện. Hóa đơn mua phụ tùng thay thế và tiền công thợ rã cẩu hộp số có thể lên tới hàng trăm triệu đồng, chưa kể hàng tỷ đồng thiệt hại do đình trệ sản xuất. Bảo dưỡng phòng ngừa (Preventive Maintenance) tại mốc 1000 giờ không phải là một khoản chi phí, mà nó là một khoản đầu tư mang lại siêu lợi nhuận, giúp cỗ máy XCMG của bạn bền bỉ cày ải qua năm tháng.