Động cơ máy dầu, máy xăng hay Hybrid đều có những ưu, nhược điểm riêng phù hợp với từng phong cách lái và nhu cầu của người sử dụng. Nếu bạn còn đang phân vân chưa biết lựa chọn mua xe như thế nào, hãy tham khảo ngay bài viết dưới đây để có cái nhìn tổng quan nhất.
Toyota Corolla Cross HV sử dụng động cơ Hybrid được phân phối chính hãng tại Việt Nam
So sánh nguyên lý hoạt động của động cơ máy xăng, máy dầu và hybrid
Điểm tạo nên sự khác biệt của 3 loại xe chính là động cơ ô tô – thiết bị đóng vai trò chuyển hóa các dạng năng lượng thành động năng giúp cơ cấu chuyển động. Mỗi loại động cơ: diesel – xăng – hybrid đều có đặc điểm khác nhau về bộ chế hòa khí, thiết kế, số xylanh, nhiên liệu sử dụng, tốc độ động cơ, nguyên lý và chu trình hoạt động.
Động cơ máy xăng là một trong những động cơ phổ biến nhất hiện nay. Động cơ sử dụng xăng là nguyên liệu chính để hoạt động, hỗn hợp khí và xăng tạo nên áp suất nén được bugi đốt cháy để tạo ra tia lửa điện. Từ đây sinh ra lượng lớn nhiệt giúp piston di chuyển, tạo ra sự quay của trục khủy truyền tới hộp số làm bánh xe lăn.
Động cơ xăng trên Suzuki XL7
Ngược lại, động cơ máy dầu sử dụng nguyên liệu chính là dầu được phun vào buồng cháy ở giai đoạn chuyển giao giữa kỳ nén và kỳ cháy – giãn nở. Không cần bugi, không khí nén sẽ tự cháy khi áp suất ở mức cao.
Động cơ xăng có gia tốc tốt hơn động cơ diesel vì đạt số vòng tua cao trong khoảng thời gian ngắn và công suất lớn. Tuy nhiên, động cơ diesel lại có ưu điểm với momen xoắn cao giúp tăng sức khéo cho động cơ ngay cả khi số vòng tua máy thấp hơn. Hầu như các nhà sản xuất đều sử dụng động cơ 4 thì để đảm bảo theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt của khí thải.
Động cơ dầu trên Ford Ranger
Khác biệt hoàn toàn với động cơ đốt trong như xăng hoặc dầu, xe sở hữu động cơ hybrid còn gọi là xe lai vì chúng kết hợp 2 động cơ cùng lúc: động cơ xăng và động cơ điện. Động cơ điện tạo ra động năng bằng năng lượng điện dựa trên hiện tượng cảm ứng điện từ, điện được lưu trữ trong máy nổ và lấy ra sử dụng liên tục. Xe hybrid được phân thành 2 loại chính là hybrid tiêu chuẩn – sử dụng phanh xe dự trữ điện và hybrid plugin – cắm điện sạc.
So với động cơ đốt trong chỉ đạt mô men xoắn cao ở tốc độ lớn, động cơ hybrid tạo ra mô men xoắn ngay khi hoạt động ổn định và thời gian để tốc độ đạt 100km/h ngắn nhất trong 3 động cơ. Hiệu suất của động cơ điện lên đến 90% do hầu như không sinh ra nhiệt và khối lượng kích thước nhỏ hơn nhiều so với 2 loại động cơ trên.
Động cơ hybrid trên Toyota Corolla Cross
Theo nghiên cứu, động cơ hybrid ít gặp trục trặc hơn so với động cơ xăng và động cơ dầu khi làm khảo sát đối với 47.013 khách hàng. Các số liệu cho thấy, các lỗi mà xe động cơ hybrid gặp phải chỉ ở mức trung bình và ít nghiêm trọng hơn, bởi vậy bạn sẽ không mất quá nhiều thời gian để sửa chữa.
Xem thêm tại: https://www.danhgiaxe.com/chon-mua-...huoc-diem-dong-co-diesel-xang-va-hybrid-30206
So sánh nguyên lý hoạt động của động cơ máy xăng, máy dầu và hybrid
Điểm tạo nên sự khác biệt của 3 loại xe chính là động cơ ô tô – thiết bị đóng vai trò chuyển hóa các dạng năng lượng thành động năng giúp cơ cấu chuyển động. Mỗi loại động cơ: diesel – xăng – hybrid đều có đặc điểm khác nhau về bộ chế hòa khí, thiết kế, số xylanh, nhiên liệu sử dụng, tốc độ động cơ, nguyên lý và chu trình hoạt động.
Động cơ máy xăng là một trong những động cơ phổ biến nhất hiện nay. Động cơ sử dụng xăng là nguyên liệu chính để hoạt động, hỗn hợp khí và xăng tạo nên áp suất nén được bugi đốt cháy để tạo ra tia lửa điện. Từ đây sinh ra lượng lớn nhiệt giúp piston di chuyển, tạo ra sự quay của trục khủy truyền tới hộp số làm bánh xe lăn.
Ngược lại, động cơ máy dầu sử dụng nguyên liệu chính là dầu được phun vào buồng cháy ở giai đoạn chuyển giao giữa kỳ nén và kỳ cháy – giãn nở. Không cần bugi, không khí nén sẽ tự cháy khi áp suất ở mức cao.
Động cơ xăng có gia tốc tốt hơn động cơ diesel vì đạt số vòng tua cao trong khoảng thời gian ngắn và công suất lớn. Tuy nhiên, động cơ diesel lại có ưu điểm với momen xoắn cao giúp tăng sức khéo cho động cơ ngay cả khi số vòng tua máy thấp hơn. Hầu như các nhà sản xuất đều sử dụng động cơ 4 thì để đảm bảo theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt của khí thải.
Động cơ dầu trên Ford Ranger
Khác biệt hoàn toàn với động cơ đốt trong như xăng hoặc dầu, xe sở hữu động cơ hybrid còn gọi là xe lai vì chúng kết hợp 2 động cơ cùng lúc: động cơ xăng và động cơ điện. Động cơ điện tạo ra động năng bằng năng lượng điện dựa trên hiện tượng cảm ứng điện từ, điện được lưu trữ trong máy nổ và lấy ra sử dụng liên tục. Xe hybrid được phân thành 2 loại chính là hybrid tiêu chuẩn – sử dụng phanh xe dự trữ điện và hybrid plugin – cắm điện sạc.
So với động cơ đốt trong chỉ đạt mô men xoắn cao ở tốc độ lớn, động cơ hybrid tạo ra mô men xoắn ngay khi hoạt động ổn định và thời gian để tốc độ đạt 100km/h ngắn nhất trong 3 động cơ. Hiệu suất của động cơ điện lên đến 90% do hầu như không sinh ra nhiệt và khối lượng kích thước nhỏ hơn nhiều so với 2 loại động cơ trên.
Theo nghiên cứu, động cơ hybrid ít gặp trục trặc hơn so với động cơ xăng và động cơ dầu khi làm khảo sát đối với 47.013 khách hàng. Các số liệu cho thấy, các lỗi mà xe động cơ hybrid gặp phải chỉ ở mức trung bình và ít nghiêm trọng hơn, bởi vậy bạn sẽ không mất quá nhiều thời gian để sửa chữa.
Xem thêm tại: https://www.danhgiaxe.com/chon-mua-...huoc-diem-dong-co-diesel-xang-va-hybrid-30206