Bên cạnh sức mạnh của hệ thống búa đập, khả năng cơ động trên địa hình đồi núi dốc đứng cũng là một yếu tố quyết định đẳng cấp của máy khoan đá XCMG. Nếu đã từng đứng quan sát cỗ máy này vượt qua những bãi đá hộc lởm chởm, gập ghềnh hay leo lên những con dốc có độ nghiêng lên tới 30 độ mà không hề bị trượt xích, bạn sẽ thấy sự ưu việt của hệ thống truyền động gầm bệ.
Để làm được điều đó, các kỹ sư XCMG đã thiết kế một khung gầm (Undercarriage) cực kỳ vững chắc, gắn liền với Cấu tạo hệ thống truyền động và búa đập trên máy khoan đá XCMG hiện đại. Trái tim của hệ thống di chuyển là hai cụm Mô-tơ thủy lực (Travel motors) được tích hợp trực tiếp với Hộp giảm tốc hành tinh (Final Drive) nằm gọn bên trong bánh sao chủ động (Sprocket) ở phía đuôi dải xích.
Thiết kế này giúp máy loại bỏ hoàn toàn các trục các-đăng cơ khí phức tạp rườm rà dưới gầm máy, tránh bị đá va đập làm gãy. Dầu thủy lực áp cao từ bơm chính sẽ được phân phối xuống hai mô-tơ này, tạo ra một lực kéo (Tractive Force) khổng lồ, dư sức cõng cỗ máy 15 tấn bò lên dốc. Hơn thế nữa, máy khoan XCMG còn được trang bị hệ thống phanh thủy lực đa đĩa ngâm trong dầu. Khi thợ lái nhả tay trang di chuyển, lò xo sẽ tự động ép chặt các đĩa phanh lại, khóa cứng dải xích ngay lập tức trên dốc đứng để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Để hệ thống chân chạy này luôn bền bỉ, anh em thợ máy đừng quên kiểm tra mức nhớt của cụm Final Drive định kỳ. Chi tiết hướng dẫn bơm mỡ ga-lê và thay nhớt chân chạy xem tại: https://mayxucxcmg.com.vn/cau-tao-he-thong-truyen-dong-va-bua-dap-may-khoan-da-xcmg/ .
Để làm được điều đó, các kỹ sư XCMG đã thiết kế một khung gầm (Undercarriage) cực kỳ vững chắc, gắn liền với Cấu tạo hệ thống truyền động và búa đập trên máy khoan đá XCMG hiện đại. Trái tim của hệ thống di chuyển là hai cụm Mô-tơ thủy lực (Travel motors) được tích hợp trực tiếp với Hộp giảm tốc hành tinh (Final Drive) nằm gọn bên trong bánh sao chủ động (Sprocket) ở phía đuôi dải xích.
Thiết kế này giúp máy loại bỏ hoàn toàn các trục các-đăng cơ khí phức tạp rườm rà dưới gầm máy, tránh bị đá va đập làm gãy. Dầu thủy lực áp cao từ bơm chính sẽ được phân phối xuống hai mô-tơ này, tạo ra một lực kéo (Tractive Force) khổng lồ, dư sức cõng cỗ máy 15 tấn bò lên dốc. Hơn thế nữa, máy khoan XCMG còn được trang bị hệ thống phanh thủy lực đa đĩa ngâm trong dầu. Khi thợ lái nhả tay trang di chuyển, lò xo sẽ tự động ép chặt các đĩa phanh lại, khóa cứng dải xích ngay lập tức trên dốc đứng để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Để hệ thống chân chạy này luôn bền bỉ, anh em thợ máy đừng quên kiểm tra mức nhớt của cụm Final Drive định kỳ. Chi tiết hướng dẫn bơm mỡ ga-lê và thay nhớt chân chạy xem tại: https://mayxucxcmg.com.vn/cau-tao-he-thong-truyen-dong-va-bua-dap-may-khoan-da-xcmg/ .