Giới thiệu Bảo Hiểm loại B trong vận chuyển hàng hóa đường biển
Điều 1. Các rủi ro được bảo hiểm
1.1. Trừ các điểm loại trừ quy định tại Điều 2 dưới đây, bảo hiểm này là bảo hiểm cho:
1.1.1 Tổn thất, tổn hại xảy ra cho đối tượng được bảo hiểm có thể quy hợp lý cho:
1.1.1.1 Cháy hoặc nổ;
1.1.1.2 Tàu, sà lan bị mắt cạn, đắm hoặc lật úp;
1.1.1.3 Phương tiện vận tải trên bộ bị lật đổ hoặc trật bánh;
1.1.1.4 Tàu, sà lan hoặc phương tiện vận chuyển đâm va nhau hoặc đâm va bất kỳ vật thể nào bên ngoài không kể nước;
1.1.1.5 Dỡ hàng tại cảng lánh nạn;
1.1.1.6 Động đất, nui lửa phun hoặc sét đánh.
1.1.2 Tổn thất, tổn hại xảy ra cho đối tượng được bảo hiểm gây ra bởi:
1.1.2.1 Chúng tôi sinh tổn thất chung;
1.1.2.2 Ném hàng khỏi tàu hoặc nước cuốn khỏi tàu;
1.1.2.3 Nước biển, nước hồ hay nước song chảy vào tàu, sà lan, hầm hàng, phương tinệ vận chuyển, container hoặc nơi chứa hàng.
1.1.3 Tổn thất toàn bộ của bất kỳ kiện hàng nào rơi khỏi tàu hoặc rơi trong khi đang xếp hàng lên hay dỡ hàng khỏi sà lan.
1.2. Bảo hiểm này bảo hiểm tổn thất chung và chi phí cứu hộ được điều chỉnh hoặc xác định theo hộp đồng vận chuyển và/hoặc theo luật pháp và tập quán cho các khoản chi mà người được bảo hiểm phải gánh chịu nhằm tránh hoặc có liên quan tới việc phòng tránh tổn thất do bất kỳ nguyên nhân nào trừ những chi phí đã loại trừ tại Điều 2 hoặc bất kỳ điểm nào khác trong bảo hiểm này.
1.3. Bảo hiểm này được mở rộng để bồi thường cho người được bảo hiểm phần trách nhiệm thuộc điều khoản “Đâm va đôi bên cùng có lỗi” trong hợp đồng chuyên chở có liên quan tới một tổn thất thuộc phạm vi bồi thường của bảo hiểm này. Trường hợp chủ tàu khiếu nại theo điều khoản này thì người được bảo hiểm phải thông báo cho chúng tôi là người có quyền, bằng chi phí và phí tổn riêng của mình, để bảo về người được bảo hiểm chống lại khiếu nại của chủ tàu.
Điều 2. Các loại trừ
2.1. Bảo hiểm này không bảo hiểm cho:
2.1.1 Tổn thất, tồn hại hoặc chi phí được quy cho hành vi xấu cố ý của người được bảo hiểm;
2.1.2 Rò rỉ thông thường, hao hụt trọng lượng hoặc giảm thể tích thông thường, hoặc hao mòn thông thường của đối tượng bảo hiểm;
2.1.3 Tổn thất, tổn hại hoặc chi phí gây ra do đóng gói hoặc chuẩn bị cho đối tượng bảo hiểm chưa đầy đủ hay không thích hợp (theo chủ ý của điểm này “đóng gói” phải được coi như bao gồm cả xếp hàng vào container hay thùng hàng nhưng chỉ khi nào việc xếp hàng đó được thực hiện trước khi bảo hiểm này có hiệu lực hoặc do người được bảo hiểm hay những người làm công cho họ thực hiện);
2.1.4 Tổn thất, tổn hại hoặc chi phí gây ra bởi khuyết tật hay tính chất sẵn có của đối tượng bảo hiểm;
2.1.5 Tổn thất, tổn hại hoặc chi phí trực tiếp gây ra bởi chậm trễ ngay cả khi chậm trễ xảy ra do một rủi ro được bảo hiểm (loại trừ những chi phí được bồi thường theo khoản 1.2 kể trên);
2.1.6 Tổn thất, tổn hại hoặc chi phí phát sinh từ tình trạng không trả được nợ hoặc thiếu thốn về tài chính của chủ tàu, người quản lý, người thuê hoặc người khai thác tàu;
2.1.7 Đối tượng bảo hiểm hay bất kỳ bộ phận nào của đối tượng bảo hiểm bị tổn hại hay phá hủy do hành động sai lầm, có chủ tâm của bất kỳ người hay nhóm người nào gây ra;
2.1.8 Tổn thất, tổn hại hoặc chi phí phát sinh từ việc sử dụng bất kỳ loại vũ khí chiến tranh nào có sử dụng năng lượng nguyên tử, hạt nhân và/hoặc phản ứng hạt nhân hay nguyên tử hoặc phản ứng khác tương tự hay các chất phóng xạ tương tự khác.
2.2. Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này không bảo hiểm cho những tổn thất, tổn hại hoặc chi phí phát sinh do:
2.2.1 Tàu hoặc sà lan không đủ khả năng đi biển;
2.2.2 Tàu, sà lan, phương tiện vận chuyển, container hay thùng hàng không thích hợp cho việc chuyên chở an toàn đối tượng bảo hiểm,
Nếu người được bảo hiểm hay những người làm công cho họ biết được riêng về tình trạng không đủ khả năng đi biển hoặc tình trạng không thích hợp đó vào thời điểm đối tượng bảo hiểm được xếp vào phương tiện vận chuyển như vậy.
chúng tôi bỏ qua bất kỳ vi phạm nào đối với các cam kết về việc tàu đủ khả năng đi biển và thích hợp cho việc chuyên chở đối tượng bảo hiểm tới nơi đến trừ khi người được bảo hiểm hoặc người làm công cho họ được biết riêng về tình trạng không đủ khả năng đi biển hay tình trạng không thích hợp đó.
2.3. Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này không bảo hiểm cho những tổn thất, tổn hại hoặc chi phí gây ra bởi:
2.3.1 Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn khởi nghĩa hoặc xung đột dân sự phát sinh từ những biến cố đó, hoặc bất kỳ hành động thù địch nào gây ra bởi hoặc chống lại một thế lực tham chiến;
2.3.2 Chiếm, bắt giữ, kiềm chế hay cầm giữ và hậu quả của những việc đó hoặc bất kỳ mưu toan nào vì thế mà có;
2.3.3 Mìn, thủy lôi, bom trôi dạt hoặc những vũ khí chiến tranh trôi dạt khác.
2.4. Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này không bảo hiểm cho những tổn thất, tổn hại hoặc chi phí:
2.4.1 Gây ra bởi những người đình công, công nhân bị cấm xưởng, hoặc những người tham gia gây rối loạn lao động, phá rối trật tự hoặc bạo động;
2.4.2 Là hậu quả từ các cuộc đình công, cấm xưởng, rối loạn lao động, phá rối trật tự;
2.4.3 Gây ra bởi bất kỳ kẻ khủng bố nào hoặc do bất kỳ người nào hành động vì động cơ chính trị, tư tưởng hay tôn giáo.
Điều 3. Thời hạn bảo hiểm
3.1. Bảo hiểm này bắt đầu có hiệu lực kể từ khi hàng rời kho hoặc nơi chứa hàng tại địa đểm có tên ghi trong Hợp đồng bảo hiềm và/hoặc Giấy chứng nhận bảo hiểm để bắt đầu vận chuyển, tiếp tục có hiệu lực trong quá trình vận chuyển bình thường và kết thúc tại một trong các thời điểm sau, tùy theo trường hợp nào xảy ra trước:
3.1.1 Khi giao hàng vào kho của người nhận hàng ahy kho hoặc nơi chứa hàng cuối cùng khác tại nơi nhận có tên ghi trong Hợp đồng bảo hiểm và/hoặc Giấy chứng nhận bảo hiểm;
3.1.2 Khi giao hàng vào bất kỳ một kho hay nơi chứa hàng nào khác, dù trước khi tới hay tại nơi nhận có tên ghi trong Hợp đồng bảo hiểm và/hoặc Giấy chứng nhận bảo hiểm, mà người được bảo hiểm chọn dùng vào các mục đích sau:
3.1.2.1 Để chứa hàng không còn nằm trong quá trình vận chuyển thông thường, hoặc
3.1.2.2 Để chia hay phân phối hàng, hoặc
3.1.2.3 Khi hết hạn sáu mươi (60) ngày sau khi hoàn thành việc dỡ hàng hóa được bảo hiểm khỏi mạn tàu tại cảng dỡ hàng cuối cùng.
….
Để được tư vấn thêm về phí mua bảo hiểm và cách mua bảo hiểm vui lòng liên hệ chúng tôi.
Công ty vận chuyển quốc tế - Giá cước vận tải biển, cước hàng không
Công ty logistics chúng tôi được thành lập từ năm 2008, đến nay công ty đã hỗ trợ hơn 1000 doanh nghiệp hoàn tất thủ tục hải quan và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu cho đối tác
Tại Việt Nam công ty logistics chúng tôi có hệ thống văn phòng chi nhánh khắp 3 miền như Hà Nội, Hải Phòng, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Bắc Ninh, Bình Dương và hơn 300 nhân sự
Công ty logistics cước vận chuyển toàn cầu có mạng lưới chi nhánh, đối tác rộng khắp từ China, Taiwan, Korea, Singapore, Malaysia...tới châu Âu, châu Mỹ , Úc luôn đảm bảo cho việc giao nhận hàng hóa đến tay khách hàng được nhanh và an toàn nhất.
Công ty logistics cước vận chuyển quốc tế - cuocvanchuyen.vn
Vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển
Vận chuyển hàng hóa quốc tế đường hàng không
Vận chuyển hàng đóng ghép container, hàng kho CFS - CFS
Dịch vụ khai báo hải quan hàng hóa xuất nhập khẩu
Dịch vụ vận chuyển nội địa bằng xe tải, xe đầu kéo đến kho, xưởng khách hàng
Dịch vụ xin giấy phép nhập khẩu, công bố, hợp quy, hợp chuẩn, kiểm định, kiểm tra chất lượng.
Để biết thêm thông tin chi tiết, quý doanh nghiệp có thể liên hệ chúng tôi - công ty logistics cuocvanchuyen để được tư vấn chi tiết hơn.
Thông tin liên hệ:
Tp. Hồ Chí Minh: Tầng 5, International Plaza, 343 Phạm Ngũ Lão, P. Bến Thành, Tp HCM
Hotline: 0941691751
Nguồn: https://cuocvanchuyen.vn/tin-tuc/bao-hiem-loai-b-trong-van-chuyen-hang-hoa-duong-bien-122.html
Tham khảo thêm về giá cước vận chuyển hàng nguyên container/ hàng FCL bằng đường biển:
https://cuocvanchuyen.vn/
Tag: #bảohiểmloạibtrongvậnchuyểnhànghóađườngbiển, #bảohiểmloạibtrongvậnchuyểnđườngbiển, #côngtylogisticshồchíminh,