CARS.COM - Cách đây không lâu khi màn hình bảng điều khiển được dành riêng cho những chiếc xe sang trọng giá cao. Tuy nhiên, bây giờ, chúng đã có sẵn trên một số chiếc xe giá cả phải chăng nhất xung quanh: hatchback subcompact. Điều đó bao gồm Honda Fit, đi kèm với hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 7 inch trên tất cả trừ trang bị LX cơ sở. Chúng tôi đã sống với màn hình này trong Fit EX dài hạn 2015 của chúng tôi trong sáu tháng qua và đã tìm hiểu về nó, nhưng nó đã tìm thấy một vài người bạn trong số các biên tập viên của Cars.com trong thời gian đó.
Giá Xe Mitsubishi Triton 2020
Liên quan: Honda Fit sở hữu chi phí sau khi 8.000 Miles
Xe tải gây ra tai nạn thì mức độ nghiêm trọng cũng thường cao hơn so với các phương tiện vận chuyển đường bộ khác, do vậy việc mua bảo hiểm cho xe tải là vô cùng cần thiết
Ngoài phần bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc theo luật định, khách hàng của Liberty còn có thể lựa chọn nhiều hạng mức bảo hiểm trách nhiệm tự nguyện đối với bên thứ ba cũng như bảo hiểm tai nạn cho lái xe và người ngồi trên xe phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của mình. Bảo hiểm xe tải Liberty TruckCare cũng giúp khách hàng hoàn toàn yên tâm trước các rủi ro tai nạn, đâm va, lật đổ, hành động ác ý, mất cắp toàn bộ xe,… Một ưu điểm liên quan đến phạm vi bảo hiểm vật chất xe của Liberty TruckCare là ở chỗ Liberty không giới hạn các trường hợp tai nạn được bảo hiểm mà chỉ đưa ra các trường hợp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm. Điều này có nghĩa là Liberty sẽ chấp nhận nhiều rủi ro hơn so với cách định rõ các trường hợp được bồi thường. Bên cạnh đó, tham gia bảo hiểm Xe tải Liberty TruckCare, khách hàng còn được bảo hiểm thủy kích trước rủi ro xe bị ngập nước.
Ông Carlos Vanegas – Tổng Giám đốc Bảo hiểm Liberty chia sẻ: “Chiếc ô tô nào cũng cần được bảo vệ vì là một tài sản lớn đối với chủ xe. Rủi ro tai nạn đối với xe tải cũng như các tài xế xe tải rất cao vì phải đi lại thường xuyên và xa hơn. Điều đặc biệt là trong trường hợp xe tải gây ra tai nạn thì mức độ nghiêm trọng cũng thường cao hơn so với các phương tiện vận chuyển đường bộ khác. Vì vậy, khi xảy ra rủi ro, các chủ xe tải luôn cần được bồi thường và sửa chữa xe nhanh chóng để tiếp tục đưa xe vào lưu thông và giảm thiểu thiệt hại do gián đoạn kinh doanh. Chúng tôi tin tưởng rằng Bảo hiểm Xe tải Liberty TruckCare sẽ tiếp tục mang lại sự hài lòng cho các khách hàng Việt Nam.”
Honda Fit 2015;
Ảnh Cars.com của Evan Sears
Khiếu nại lớn nhất đối với hệ thống là thanh trượt âm lượng cảm ứng, nằm ở bên trái màn hình. Nhân viên cho biết nó đòi hỏi quá nhiều sự chú ý để sử dụng trong khi lái xe và quá nhạy cảm. Có vẻ như thiết kế quá mức, ông cho biết Trợ lý Tổng biên tập Evan Sears. Thất vọng với thanh trượt âm lượng đã khiến nhiều biên tập viên tránh hoàn toàn và sử dụng điều khiển âm thanh trên vô lăng tiêu chuẩn của Fit để điều chỉnh âm lượng.
Giá Xe Mitsubishi Pajero Sport 2020
Honda Fit 2015;
Ảnh Cars.com của Evan Sears
Bản thân màn hình cảm ứng cũng không gây ấn tượng, với các biên tập viên phàn nàn về độ trễ màn hình, giao diện menu không phải là đồ họa cơ bản trực quan và đáng ngạc nhiên cho màn hình độ phân giải cao. Khi tôi ở trong Fit, tôi chọn một đài phát và trải qua các bài hát khủng khiếp thay vì chuyển sang đài khác vì đài phát thanh của Fit rất khó sử dụng, ông nói, Biên tập viên quản lý Jenni Newman nói.
Một trong những vấn đề chính của màn hình cảm ứng là nó cố gắng quản lý các chức năng được phục vụ tốt hơn bởi một loại giao diện khác. Thay vì thanh trượt âm lượng và nút trên màn hình để điều chỉnh đài phát thanh, các nút bấm thực sự cho âm lượng và điều chỉnh sẽ cải thiện đáng kể khả năng sử dụng. Honda thực sự cung cấp loại thiết lập này trên cơ sở Fit LX, có màn hình 5 inch nhỏ hơn được viền bởi các nút và núm vật lý.
Về mặt tích cực, phản ứng của màn hình đối với các chuyển động vuốt kiểu điện thoại thông minh là tốt và hệ thống dễ dàng phát nhạc từ iPhone kết nối USB - cả nhạc được lưu trữ trên chính điện thoại và được truyền phát từ Pandora và iTunes Radio.
Honda không phải là nhà sản xuất ô tô đầu tiên biến điều khiển và màn hình cảm ứng trở thành một phần trung tâm của trải nghiệm lái xe, nhưng dường như nó không học được từ kinh nghiệm của những người đi trước. Ford đã tạo ra một cú hích lớn với các điều khiển cảm ứng vài năm trước, và bây giờ chúng ta đang thấy nhà sản xuất ô tô quay trở lại các nút vật lý để giải quyết các vấn đề về khả năng sử dụng. Hệ thống màn hình cảm ứng của Honda cần một suy nghĩ lại tương tự, tập trung vào việc cung cấp cho người dùng loại điều khiển trực quan nhất cho một chức năng nhất định, cho dù đó là nút thực, núm hoặc menu trên màn hình.
Giá Xe Mitsubishi Triton 2020
Liên quan: Honda Fit sở hữu chi phí sau khi 8.000 Miles
Xe tải gây ra tai nạn thì mức độ nghiêm trọng cũng thường cao hơn so với các phương tiện vận chuyển đường bộ khác, do vậy việc mua bảo hiểm cho xe tải là vô cùng cần thiết
Ngoài phần bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc theo luật định, khách hàng của Liberty còn có thể lựa chọn nhiều hạng mức bảo hiểm trách nhiệm tự nguyện đối với bên thứ ba cũng như bảo hiểm tai nạn cho lái xe và người ngồi trên xe phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của mình. Bảo hiểm xe tải Liberty TruckCare cũng giúp khách hàng hoàn toàn yên tâm trước các rủi ro tai nạn, đâm va, lật đổ, hành động ác ý, mất cắp toàn bộ xe,… Một ưu điểm liên quan đến phạm vi bảo hiểm vật chất xe của Liberty TruckCare là ở chỗ Liberty không giới hạn các trường hợp tai nạn được bảo hiểm mà chỉ đưa ra các trường hợp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm. Điều này có nghĩa là Liberty sẽ chấp nhận nhiều rủi ro hơn so với cách định rõ các trường hợp được bồi thường. Bên cạnh đó, tham gia bảo hiểm Xe tải Liberty TruckCare, khách hàng còn được bảo hiểm thủy kích trước rủi ro xe bị ngập nước.
Ông Carlos Vanegas – Tổng Giám đốc Bảo hiểm Liberty chia sẻ: “Chiếc ô tô nào cũng cần được bảo vệ vì là một tài sản lớn đối với chủ xe. Rủi ro tai nạn đối với xe tải cũng như các tài xế xe tải rất cao vì phải đi lại thường xuyên và xa hơn. Điều đặc biệt là trong trường hợp xe tải gây ra tai nạn thì mức độ nghiêm trọng cũng thường cao hơn so với các phương tiện vận chuyển đường bộ khác. Vì vậy, khi xảy ra rủi ro, các chủ xe tải luôn cần được bồi thường và sửa chữa xe nhanh chóng để tiếp tục đưa xe vào lưu thông và giảm thiểu thiệt hại do gián đoạn kinh doanh. Chúng tôi tin tưởng rằng Bảo hiểm Xe tải Liberty TruckCare sẽ tiếp tục mang lại sự hài lòng cho các khách hàng Việt Nam.”
Honda Fit 2015;
Ảnh Cars.com của Evan Sears
Khiếu nại lớn nhất đối với hệ thống là thanh trượt âm lượng cảm ứng, nằm ở bên trái màn hình. Nhân viên cho biết nó đòi hỏi quá nhiều sự chú ý để sử dụng trong khi lái xe và quá nhạy cảm. Có vẻ như thiết kế quá mức, ông cho biết Trợ lý Tổng biên tập Evan Sears. Thất vọng với thanh trượt âm lượng đã khiến nhiều biên tập viên tránh hoàn toàn và sử dụng điều khiển âm thanh trên vô lăng tiêu chuẩn của Fit để điều chỉnh âm lượng.
Giá Xe Mitsubishi Pajero Sport 2020
Honda Fit 2015;
Ảnh Cars.com của Evan Sears
Bản thân màn hình cảm ứng cũng không gây ấn tượng, với các biên tập viên phàn nàn về độ trễ màn hình, giao diện menu không phải là đồ họa cơ bản trực quan và đáng ngạc nhiên cho màn hình độ phân giải cao. Khi tôi ở trong Fit, tôi chọn một đài phát và trải qua các bài hát khủng khiếp thay vì chuyển sang đài khác vì đài phát thanh của Fit rất khó sử dụng, ông nói, Biên tập viên quản lý Jenni Newman nói.
Một trong những vấn đề chính của màn hình cảm ứng là nó cố gắng quản lý các chức năng được phục vụ tốt hơn bởi một loại giao diện khác. Thay vì thanh trượt âm lượng và nút trên màn hình để điều chỉnh đài phát thanh, các nút bấm thực sự cho âm lượng và điều chỉnh sẽ cải thiện đáng kể khả năng sử dụng. Honda thực sự cung cấp loại thiết lập này trên cơ sở Fit LX, có màn hình 5 inch nhỏ hơn được viền bởi các nút và núm vật lý.
Về mặt tích cực, phản ứng của màn hình đối với các chuyển động vuốt kiểu điện thoại thông minh là tốt và hệ thống dễ dàng phát nhạc từ iPhone kết nối USB - cả nhạc được lưu trữ trên chính điện thoại và được truyền phát từ Pandora và iTunes Radio.
Honda không phải là nhà sản xuất ô tô đầu tiên biến điều khiển và màn hình cảm ứng trở thành một phần trung tâm của trải nghiệm lái xe, nhưng dường như nó không học được từ kinh nghiệm của những người đi trước. Ford đã tạo ra một cú hích lớn với các điều khiển cảm ứng vài năm trước, và bây giờ chúng ta đang thấy nhà sản xuất ô tô quay trở lại các nút vật lý để giải quyết các vấn đề về khả năng sử dụng. Hệ thống màn hình cảm ứng của Honda cần một suy nghĩ lại tương tự, tập trung vào việc cung cấp cho người dùng loại điều khiển trực quan nhất cho một chức năng nhất định, cho dù đó là nút thực, núm hoặc menu trên màn hình.