Xpander 2019 FRANKFURT - Lợi nhuận của BMW trong quý 2 chỉ đạt 2,53 tỷ euro (2,77 tỷ USD), giảm 3% so với cùng kì năm ngoái, do sự tăng trưởng trong nhu cầu mua xe tại thị trường ô tô châu Âu không thể bù đắp cho sự sụt giảm doanh thu nặng nề tại Trung Quốc.
Tin tức xe hơi trên các trang thông tin tại Trung Quốc vừa cho biết doanh thu của hãng tăng 20% lên 23,9 tỷ euro, tuy nhiên, lợi nhuận của BMW giảm 3,4% chỉ đạt 3,61 tỷ euro. BMW cho biết đây chỉ là “một sự suy giảm nhẹ”, do chi phí dành cho nhân sự và các sản phẩm mới cao hơn cùng với tăng tỷ lệ dòng xe hơi compact có lợi nhuận thấp hơn. BMW vẫn hy vọng rằng hãng sẽ đạt được kỷ lục mới về doanh số và lợi nhuận trước thuế trong năm nay cho dù doanh thu đang chững lại.
Được biết, doanh số toàn cầu của BMW, Mini và Rolls-Royce tăng 7,5%, đạt mức kỷ lục hàng quý với 573.079 xe. Trong khi đó, lợi nhuận doanh thu từ mảng ô tô của hãng giảm từ 11,7% (năm 2014) xuống còn 8,4%. Chỉ số này còn thấp hơn hẳn so với các đối thủ như Mercedes-Benz (10,7%) và Audi (9,9%).
BMW cho biết sự suy giảm mạnh trong nhu cầu mua xe tại Trung Quốc có thể sẽ khiến hãng này phải xem xét lại mục tiêu lợi nhuận cả năm đối với mảng ô tô. Doanh thu từ mảng này dự kiến vẫn ở mức 8% đến 10%, tuy nhiên, "nếu thị trường Trung Quốc trở nên phức tạp hơn nữa, chúng tôi không thể nói trước được điều gì".
Lợi nhuận của BMW giảm 3% trong quý 2 do sụt giảm doanh thu tại Trung Quốc
Lợi nhuận của BMW giảm 3% trong quý 2 do sụt giảm doanh thu tại Trung Quốc
Nền kinh tế chững lại và khủng hoảng từ thị trường chứng khoán đã khiến khách hàng tại Trung Quốc không muốn bỏ ra số tiền lớn để mua xe, trong khi đây là thị trường ô tô lớn nhất của BMW. Trong tháng 5, doanh số của BMW và Mini tại Trung Quốc đã giảm 4,2% và 0,1% tương ứng, đây là lần doanh thu giảm đầu tiên trong suốt một thập kỷ qua.
Giám đốc tài chính, ông Friedrich Eichiner, cho biết: “Hãng vẫn tin tưởng về tiềm năng của thị trường Trung Quốc.” Nguyên nhân là do tại Trung Quốc, tỷ lệ quyền sở hữu xe tương đối thấp, cơ sở hạ tầng phát triển tốt và sự quan tâm của tầng lớp trung lưu đối với các thương hiệu nổi tiếng ngày càng gia tăng.
Đây là báo cáo quý đầu tiên của BMW dưới quyền Giám đốc điều hành, ông Harald Krueger 49 tuổi; ông là người vừa kế nhiệm ông Norbert Reithofer vào tháng 5 vừa qua. Bên cạnh khó khăn từ việc thị trường xe hơi Trung Quốc suy thoái, ông Krueger còn phải đối mặt với các đối thủ cạnh tranh mới như các công ty công nghệ Apple và Google, bởi các công ty này hiện đang có dự định lấn sân sang ngành công nghiệp ô tô.
BMW cũng đang cố gắng duy trì vị trí dẫn đầu doanh số trên toàn cầu - vị trí mà hãng này đã đạt được khi vượt qua Mercedes vào năm 2005. Những khoản đầu tư cho công nghệ mới như xe tự lái và xe ô tô điện giống như chiếc xe thể thao i8 đang buộc BMW và các đối thủ cạnh tranh phải đưa ra các sáng kiến để tiết kiệm chi phí nhằm duy trì mức lợi nhuận. Bên cạnh đó, BMW chuẩn bị trình làng phiên bản xe ô tô mới - mẫu xe sedan 7-Series - như là một phần của chiến dịch làm mới đội ngũ xe của hãng.
GM đặt kỳ vọng mẫu xe điện Volt 2016 sẽ chạy được quãng đường dài hơn so với phiên bản Volt hiện đang có mặt trên thị trường.
Chiếc Volt 2016 của Chevrolet sẽ có một cuộc kiểm tra, thử nghiệm để đánh giá do Hiệp hội Môi Sinh Hoa kỳ (EPA) thực hiện trên quãng đường 85,3km vào mùa thu tới khi xe được bán ra. Hiệu suất động cơ điện của Volt 2016 được giới thiệu là được cải tiến cao hơn 39% so với mẫu xe hiện hành.
Outlander 2019 Khi thế hệ thứ hai của mẫu xe lai sạc điện được công bố từ hồi tháng 1 năm nay, GM đã chính thức thông báo rằng họ kỳ vọng động cơ điện của chếc xe này sẽ chạy được quãng đường tối thiểu là 80,5km cho một lần sạc. Trong khi đó, mẫu Volt hiện tại đang bán trên thị trường đã chạy được 61,2km trong lần thử nghiệm của EPA. Chiếc Volt 2016 đã được lên kế hoạch để bán ra vào đầu mùa thu tới.
Chevrolet Volt 2016 liệu có đạt mốc 85,3 km trong cuộc kiểm tra của EPA
Chevrolet Volt 2016 liệu có đạt mốc 85,3 km trong cuộc kiểm tra của EPA?
Theo đánh giá chung thì mẫu Volt mới đã được cải thiện đáng kể vì tổng quãng đường xe chạy là 675,9km so với 611,6km của mẫu hiện tại. Để có được bước tiến như vậy chính là nhờ sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ xăng và động cơ điện khiến nhiên liệu và năng lượng cung cấp cho xe được tối ưu hóa. Xe được trang bị động cơ 1.5 lít 4 xi-lanh, trong khi đó, mẫu Volt hiện tại sở hữu động cơ 1.4 lít.
Theo như ước tính từ GM thì mẫu khách hàng sở hữu Volt 2016 sẽ có thể di chuyển quãng đường xa hơn khi chạy với động cơ điện. Thống kê của hãng đối với những khách hàng đang lái mẫu Volt hiện hành thì có khoảng 80% người lái sử dụng động cơ điện, còn gần 20% vẫn dùng động cơ xăng. Giám đốc kỹ thuật của chiếc Volt 2016, ông Andrew Farah, cho biết, đội ngũ thiết kế và sản xuất xe đã lắng nghe chia sẻ rõ ràng từ khách hàng rằng họ muốn chạy quãng đường dài hơn và thoải mái hơn với động cơ điện.
Đội ngũ thiết kế đã thiết kế lại hoàn toàn hệ thống lái và ắc quy của xe cải thiện tối đa mức tiêu hao nhiên liệu và tăng sức mạnh cho động cơ. GM đã tạo ra trục xe cải tiến sử dụng 2 motor để lái chiếc Volt 2016. Trong khi loại trục vốn trang bị cho xe trước đây lại dùng một motor cỡ lớn. Trục xe sẽ sử dụng 1 motor khi xe chạy ở tốc độ chậm, cả 2 motor sẽ cùng khởi động kết hợp nếu xe tăng tốc đột ngột và khi xe chạy nhanh.Xe được trang bị thêm một motor thứ 3 cỡ nhỏ chịu trách nhiệm bôi trơn, làm mát. Volt 2016 được định giá 33.995 USD. GM ấp ủ hy vọng mẫu Volt mới này sẽ giúp tình hình doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ của hãng cải thiện. Bởi tính đến tháng 7 vừa qua, doanh số của Volt đã giảm 35%.
Tin tức xe hơi trên các trang thông tin tại Trung Quốc vừa cho biết doanh thu của hãng tăng 20% lên 23,9 tỷ euro, tuy nhiên, lợi nhuận của BMW giảm 3,4% chỉ đạt 3,61 tỷ euro. BMW cho biết đây chỉ là “một sự suy giảm nhẹ”, do chi phí dành cho nhân sự và các sản phẩm mới cao hơn cùng với tăng tỷ lệ dòng xe hơi compact có lợi nhuận thấp hơn. BMW vẫn hy vọng rằng hãng sẽ đạt được kỷ lục mới về doanh số và lợi nhuận trước thuế trong năm nay cho dù doanh thu đang chững lại.
Được biết, doanh số toàn cầu của BMW, Mini và Rolls-Royce tăng 7,5%, đạt mức kỷ lục hàng quý với 573.079 xe. Trong khi đó, lợi nhuận doanh thu từ mảng ô tô của hãng giảm từ 11,7% (năm 2014) xuống còn 8,4%. Chỉ số này còn thấp hơn hẳn so với các đối thủ như Mercedes-Benz (10,7%) và Audi (9,9%).
BMW cho biết sự suy giảm mạnh trong nhu cầu mua xe tại Trung Quốc có thể sẽ khiến hãng này phải xem xét lại mục tiêu lợi nhuận cả năm đối với mảng ô tô. Doanh thu từ mảng này dự kiến vẫn ở mức 8% đến 10%, tuy nhiên, "nếu thị trường Trung Quốc trở nên phức tạp hơn nữa, chúng tôi không thể nói trước được điều gì".
Lợi nhuận của BMW giảm 3% trong quý 2 do sụt giảm doanh thu tại Trung Quốc
Lợi nhuận của BMW giảm 3% trong quý 2 do sụt giảm doanh thu tại Trung Quốc
Nền kinh tế chững lại và khủng hoảng từ thị trường chứng khoán đã khiến khách hàng tại Trung Quốc không muốn bỏ ra số tiền lớn để mua xe, trong khi đây là thị trường ô tô lớn nhất của BMW. Trong tháng 5, doanh số của BMW và Mini tại Trung Quốc đã giảm 4,2% và 0,1% tương ứng, đây là lần doanh thu giảm đầu tiên trong suốt một thập kỷ qua.
Giám đốc tài chính, ông Friedrich Eichiner, cho biết: “Hãng vẫn tin tưởng về tiềm năng của thị trường Trung Quốc.” Nguyên nhân là do tại Trung Quốc, tỷ lệ quyền sở hữu xe tương đối thấp, cơ sở hạ tầng phát triển tốt và sự quan tâm của tầng lớp trung lưu đối với các thương hiệu nổi tiếng ngày càng gia tăng.
Đây là báo cáo quý đầu tiên của BMW dưới quyền Giám đốc điều hành, ông Harald Krueger 49 tuổi; ông là người vừa kế nhiệm ông Norbert Reithofer vào tháng 5 vừa qua. Bên cạnh khó khăn từ việc thị trường xe hơi Trung Quốc suy thoái, ông Krueger còn phải đối mặt với các đối thủ cạnh tranh mới như các công ty công nghệ Apple và Google, bởi các công ty này hiện đang có dự định lấn sân sang ngành công nghiệp ô tô.
BMW cũng đang cố gắng duy trì vị trí dẫn đầu doanh số trên toàn cầu - vị trí mà hãng này đã đạt được khi vượt qua Mercedes vào năm 2005. Những khoản đầu tư cho công nghệ mới như xe tự lái và xe ô tô điện giống như chiếc xe thể thao i8 đang buộc BMW và các đối thủ cạnh tranh phải đưa ra các sáng kiến để tiết kiệm chi phí nhằm duy trì mức lợi nhuận. Bên cạnh đó, BMW chuẩn bị trình làng phiên bản xe ô tô mới - mẫu xe sedan 7-Series - như là một phần của chiến dịch làm mới đội ngũ xe của hãng.
GM đặt kỳ vọng mẫu xe điện Volt 2016 sẽ chạy được quãng đường dài hơn so với phiên bản Volt hiện đang có mặt trên thị trường.
Chiếc Volt 2016 của Chevrolet sẽ có một cuộc kiểm tra, thử nghiệm để đánh giá do Hiệp hội Môi Sinh Hoa kỳ (EPA) thực hiện trên quãng đường 85,3km vào mùa thu tới khi xe được bán ra. Hiệu suất động cơ điện của Volt 2016 được giới thiệu là được cải tiến cao hơn 39% so với mẫu xe hiện hành.
Outlander 2019 Khi thế hệ thứ hai của mẫu xe lai sạc điện được công bố từ hồi tháng 1 năm nay, GM đã chính thức thông báo rằng họ kỳ vọng động cơ điện của chếc xe này sẽ chạy được quãng đường tối thiểu là 80,5km cho một lần sạc. Trong khi đó, mẫu Volt hiện tại đang bán trên thị trường đã chạy được 61,2km trong lần thử nghiệm của EPA. Chiếc Volt 2016 đã được lên kế hoạch để bán ra vào đầu mùa thu tới.
Chevrolet Volt 2016 liệu có đạt mốc 85,3 km trong cuộc kiểm tra của EPA
Chevrolet Volt 2016 liệu có đạt mốc 85,3 km trong cuộc kiểm tra của EPA?
Theo đánh giá chung thì mẫu Volt mới đã được cải thiện đáng kể vì tổng quãng đường xe chạy là 675,9km so với 611,6km của mẫu hiện tại. Để có được bước tiến như vậy chính là nhờ sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ xăng và động cơ điện khiến nhiên liệu và năng lượng cung cấp cho xe được tối ưu hóa. Xe được trang bị động cơ 1.5 lít 4 xi-lanh, trong khi đó, mẫu Volt hiện tại sở hữu động cơ 1.4 lít.
Theo như ước tính từ GM thì mẫu khách hàng sở hữu Volt 2016 sẽ có thể di chuyển quãng đường xa hơn khi chạy với động cơ điện. Thống kê của hãng đối với những khách hàng đang lái mẫu Volt hiện hành thì có khoảng 80% người lái sử dụng động cơ điện, còn gần 20% vẫn dùng động cơ xăng. Giám đốc kỹ thuật của chiếc Volt 2016, ông Andrew Farah, cho biết, đội ngũ thiết kế và sản xuất xe đã lắng nghe chia sẻ rõ ràng từ khách hàng rằng họ muốn chạy quãng đường dài hơn và thoải mái hơn với động cơ điện.
Đội ngũ thiết kế đã thiết kế lại hoàn toàn hệ thống lái và ắc quy của xe cải thiện tối đa mức tiêu hao nhiên liệu và tăng sức mạnh cho động cơ. GM đã tạo ra trục xe cải tiến sử dụng 2 motor để lái chiếc Volt 2016. Trong khi loại trục vốn trang bị cho xe trước đây lại dùng một motor cỡ lớn. Trục xe sẽ sử dụng 1 motor khi xe chạy ở tốc độ chậm, cả 2 motor sẽ cùng khởi động kết hợp nếu xe tăng tốc đột ngột và khi xe chạy nhanh.Xe được trang bị thêm một motor thứ 3 cỡ nhỏ chịu trách nhiệm bôi trơn, làm mát. Volt 2016 được định giá 33.995 USD. GM ấp ủ hy vọng mẫu Volt mới này sẽ giúp tình hình doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ của hãng cải thiện. Bởi tính đến tháng 7 vừa qua, doanh số của Volt đã giảm 35%.