Mitsubishi Xpander 2019 Mercedes-Benz chi 10 triệu bảng Anh mỗi ngày cho các khoản nghiên cứu và phát triển sản phẩm (R&D), do đó, tổng khoản đầu tư của hãng cho các hạng mục này lên đến 2,1 tỷ bảng Anh mỗi năm.
Giáo sư Tiến sĩ Thomas Weber - Trưởng phòng của R&D tại Tập đoàn Daimler - cho biết ngân sách R&D cho thị trường ô tô là 5,4 tỷ euro mỗi năm, trong đó 3 tỷ euro sẽ được đầu tư vào các mẫu xe Mercedes. Khoản tiền này tương đương với 2,1 tỷ bảng Anh mỗi năm hay 10 triệu bảng Anh mỗi ngày làm việc. Theo nguồn tin xe hơi, khoản tiền này được sử dụng chủ yếu cho việc giảm thiểu khí CO2 và phát triển các tính năng điện tử.
Giảm thiểu khí CO2
Ông Weber cho biết: “Khoảng ½ ngân sách được sử dụng cho việc cắt giảm khí CO2, do đó, hãng sẽ mang đến các động cơ có chỉ số tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn cũng như hiệu năng hơn.” Bên cạnh đó, cũng trong chi phí giảm thiểu khí CO2, khoản ngân sách này sẽ mang tới “các hộp số mới, giảm ma sát của xe, lốp xe với lực cản thấp, tối ưu hóa tính khí động học và giảm trọng lượng.” Ngoài ra, hãng cũng đầu tư vào “mô-tơ điện, động cơ hybrid, ý tưởng pin mới và chúng tôi vẫn cam kết với pin nhiên liệu.”
Phát triển các tính năng điện tử
Mitsubishi Outlander 2019 Ông Weber cho biết: “Khoản chi tiêu lớn thứ 2 của ngân sách này là phát triển tính năng điện tử. Đó là tính năng kết nối, lái tự động, an toàn và hệ thống hỗ trợ lái. Các công nghệ ô tô mới này ngày càng được ứng dụng nhiều trên các mẫu xe. Các hãng xe không nên chỉ tập trung vào những công nghệ vốn có. Được biết, lính mới trong ngành công nghiệp này đang tập trung vào dịch vụ chia sẻ xe hơi, Uber và công nghệ lái tự hành.”
Mercedes-Benz đầu tư 10 triệu bảng Anh mỗi ngày để nghiên cứu và phát triển
Mercedes-Benz đầu tư 10 triệu bảng Anh mỗi ngày để nghiên cứu và phát triển
“Chúng tôi đã quyết định rằng các mẫu xe của Mercedes sẽ luôn được trang bị vô-lăng; đó là biểu tượng của sự tự do – luôn có thời điểm bạn muốn lái xe. Với hệ thống hỗ trợ lái, bạn sẽ có thể tập trung làm những điều bạn muốn trong khi đang lái xe như nghe điện thoại hay nhắn tin.”
Hiện Mercedes đang tự phát triển tính năng kết nối và các ứng dụng thay vì hợp tác với các bên khác như Google; nguyên nhân là do ông Weber cho biết khách hàng của Mercedes mong muốn hãng sản xuất này quản lý dữ liệu của họ nhằm đảm bảo an ninh và chống hack.
Trình làng các biến thể mới
Ông Weber cho biết thêm: “Khoản đầu tư thứ 3 của hãng là phát triển xe mới; tuy nhiên, thỉnh thoảng các biến thể sẽ bị khai tử, bởi hãng xe cần thay đổi theo thị trường.”
Ông tiết lộ rằng: “Với các cấu trúc xe linh hoạt và mô-đun cấu trúc có sẵn, chúng tôi có thể dễ dàng kết hợp các mô-đun khác nhau. Bên cạnh đó, chúng tôi thay đổi các cài đặt chung của xe ô tô bằng điện tử [thay vì các khung gầm hay phần cứng hệ truyền động]. Do đó, chúng tôi giảm thiểu được khoản đầu tư dành cho mỗi biến thể. Bên cạnh đó, với các nguyên mẫu ảo, hãng đã cắt giảm được khoản tiền đáng kể với thành quả tốt và chính xác hơn.”
Giáo sư Tiến sĩ Thomas Weber - Trưởng phòng của R&D tại Tập đoàn Daimler - cho biết ngân sách R&D cho thị trường ô tô là 5,4 tỷ euro mỗi năm, trong đó 3 tỷ euro sẽ được đầu tư vào các mẫu xe Mercedes. Khoản tiền này tương đương với 2,1 tỷ bảng Anh mỗi năm hay 10 triệu bảng Anh mỗi ngày làm việc. Theo nguồn tin xe hơi, khoản tiền này được sử dụng chủ yếu cho việc giảm thiểu khí CO2 và phát triển các tính năng điện tử.
Giảm thiểu khí CO2
Ông Weber cho biết: “Khoảng ½ ngân sách được sử dụng cho việc cắt giảm khí CO2, do đó, hãng sẽ mang đến các động cơ có chỉ số tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn cũng như hiệu năng hơn.” Bên cạnh đó, cũng trong chi phí giảm thiểu khí CO2, khoản ngân sách này sẽ mang tới “các hộp số mới, giảm ma sát của xe, lốp xe với lực cản thấp, tối ưu hóa tính khí động học và giảm trọng lượng.” Ngoài ra, hãng cũng đầu tư vào “mô-tơ điện, động cơ hybrid, ý tưởng pin mới và chúng tôi vẫn cam kết với pin nhiên liệu.”
Phát triển các tính năng điện tử
Mitsubishi Outlander 2019 Ông Weber cho biết: “Khoản chi tiêu lớn thứ 2 của ngân sách này là phát triển tính năng điện tử. Đó là tính năng kết nối, lái tự động, an toàn và hệ thống hỗ trợ lái. Các công nghệ ô tô mới này ngày càng được ứng dụng nhiều trên các mẫu xe. Các hãng xe không nên chỉ tập trung vào những công nghệ vốn có. Được biết, lính mới trong ngành công nghiệp này đang tập trung vào dịch vụ chia sẻ xe hơi, Uber và công nghệ lái tự hành.”
Mercedes-Benz đầu tư 10 triệu bảng Anh mỗi ngày để nghiên cứu và phát triển
Mercedes-Benz đầu tư 10 triệu bảng Anh mỗi ngày để nghiên cứu và phát triển
“Chúng tôi đã quyết định rằng các mẫu xe của Mercedes sẽ luôn được trang bị vô-lăng; đó là biểu tượng của sự tự do – luôn có thời điểm bạn muốn lái xe. Với hệ thống hỗ trợ lái, bạn sẽ có thể tập trung làm những điều bạn muốn trong khi đang lái xe như nghe điện thoại hay nhắn tin.”
Hiện Mercedes đang tự phát triển tính năng kết nối và các ứng dụng thay vì hợp tác với các bên khác như Google; nguyên nhân là do ông Weber cho biết khách hàng của Mercedes mong muốn hãng sản xuất này quản lý dữ liệu của họ nhằm đảm bảo an ninh và chống hack.
Trình làng các biến thể mới
Ông Weber cho biết thêm: “Khoản đầu tư thứ 3 của hãng là phát triển xe mới; tuy nhiên, thỉnh thoảng các biến thể sẽ bị khai tử, bởi hãng xe cần thay đổi theo thị trường.”
Ông tiết lộ rằng: “Với các cấu trúc xe linh hoạt và mô-đun cấu trúc có sẵn, chúng tôi có thể dễ dàng kết hợp các mô-đun khác nhau. Bên cạnh đó, chúng tôi thay đổi các cài đặt chung của xe ô tô bằng điện tử [thay vì các khung gầm hay phần cứng hệ truyền động]. Do đó, chúng tôi giảm thiểu được khoản đầu tư dành cho mỗi biến thể. Bên cạnh đó, với các nguyên mẫu ảo, hãng đã cắt giảm được khoản tiền đáng kể với thành quả tốt và chính xác hơn.”