Nhóm vận động môi trường DUH của Đức vừa công bố kết quả thử nghiệm khí thải trên mẫu xe Mercedes C-Class 200 CDI. Theo đó, chiếc xe có lượng khí thải NOx cao gấp đôi mức quy định, tuy nhiên, đại diện của Daimler tỏ ra nghi ngờ kết quả này.
Theo thông tin sự kiện xe hơi, DUH cho biết trong cuộc thử nghiệm theo quy trình kiểm tra mới của châu Âu, những mẫu xe Mercedes C-Class 200 CDI – được đăng kí vào năm 2011 – có lượng khí thải NOx cao gấp đôi so với tiêu chuẩn Euro-5. DUH cho hay thử nghiệm lần này được tiến hành bởi trường Đại học khoa học ứng dụng tại Bern, Thụy Điển.
Mitsubishi Pajero Sport 2020 http://www.mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-pajero-sport/mitsubishi-pajero-sport-2020/
Mercedes C200 CDI bị cáo buộc có lượng khí phát thải cao gấp đôi quy định
Mercedes C200 CDI bị cáo buộc có lượng khí phát thải cao gấp đôi quy định
Trước cáo buộc này, phát ngôn viên của Daimler khẳng định rằng: “Kết quả trên không đáng tin cậy, bởi điều kiện thử nghiệm không rõ ràng. Chúng tôi không được biết chính xác chiếc xe nào được thử nghiệm, điều kiện nhiệt độ trong lúc kiểm tra ra sao cũng như trọng lượng hàng hóa trên xe lúc đó”.
Cách đây không lâu, tập đoàn Volkswagen từng bị nhấn chìm bởi vụ gian lận khí thải tại Mỹ. Theo đó, Volkswagen đã thừa nhận rằng khoảng 11 triệu xe trên toàn cầu đang được lắp đặt phần mềm gian lận khí thải.
Các trang tin tức ô tô cho biết cũng vào tháng 9 vừa qua, DUH cáo buộc Daimler tội gian lận số liệu khí phát thải, tuy nhiên, hãng xe này đã phủ nhận. Sau đó, trong tháng 10, DUH khẳng định rằng mẫu xe minivan Opel Zafira có lượng khí thải NOx vượt quá quy định. Thông tin này cũng bị Opel cho là không chính xác. Hãng Renault cũng từng phản đối kết quả thử nghiệm của DUH mà theo đó mẫu minivan Espace của hãng có lượng khí thải độc hại cao gấp 25 lần quy định
Ô tô nhập khẩu Thái Lan hiện đang thống lĩnh thị trường Việt suốt 2 tháng qua với tổng giá trị kim ngạch lên tới hơn 125 triệu USD.
Mới đây, Tổng cục Hải Quan đã công bố số liệu nhập khẩu ô tô từ các nước trong khu vực. Trong đó, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Thái Lan sang nước ta bỗng tăng đột biến, chính xác là 3.193 xe (CBU) được nhập khẩu trong tháng 11/2015, đạt giá trị kim ngạch hơn 60,5 triệu USD. Thậm chí trong tháng 10, lượng nhập khẩu ô tô CBU từ đất nước chùa vàng còn cao hơn với 3.434 chiếc, tương ứng mức giá trị kim ngạch gần 68,4 triệu USD.
Cuối năm, thị trường Việt tràn ngập ô tô Thái Lan.
Mitsubishi Attrage 2020 http://www.mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-attrage/mitsubishi-attrage-2020/
Cuối năm, thị trường Việt tràn ngập ô tô Thái Lan
Đây là một trong những quãng thời gian hiếm hoi mà Thái Lan vượt mặt Trung Quốc về kim ngạch xuất khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam, tính theo cả số lượng lẫn giá trị. Trung Quốc vốn là thị trường nhập khẩu ô tô nguyên chiếc lớn nhất của nước ta, tuy nhiên trong tháng 11 này doanh số nhập khẩu ô tô CBU từ thị trường khổng lồ này chỉ đạt 1.446 chiếc về lượng và 58 triệu USD về giá trị; tương tự với tháng 10 thì lượng nhập khẩu là 1.078 chiếc và kim ngạch vào khoảng 36,2 triệu USD.
Từ những con số thống kê trên có thể thấy rằng thị trường ô tô CBU Việt Nam đang có sự biến động nhẹ, nhất là vào thời điểm cuối năm. Lượng mua xe tải, xe bán tải và xe chuyên dụng bỗng nhiên tăng vọt, ngược lại với đó là sự sụt giảm nhu cầu giao dịch các loại xe du lịch. Trên thực tế, nhiều dòng xe tải nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam cũng có xuất xứ Trung Quốc, tuy nhiên 2 khu vực Thái Lan và Indonesia lại được quan tâm nhiều hơn. Nguyên nhân là do 2 nước trên đều thuộc khu vực Đông Nam Á, điều đó có nghĩa là mức thuế sẽ rẻ hơn, đó là chưa kể tới những hỗ trợ từ Hiệp định Thương Mại Hàng hoá ASEAN (ATIGA) về việc giảm thuế suất từ nay tới năm 2018. Chính vì vậy, cho dù Thái Lan rớt khỏi top 10 cường quốc ô tô 2015 nhưng các trang tin tức ô tô vẫn đánh giá họ vẫn còn rất nhiều tiêm năng và lợi thế trong công cuộc xây dựng một đế chế công nghiệp xe hơi, .
Trên thực tế, mức tăng trưởng đáng kinh ngạc của ô tô nhập khẩu Thái Lan cũng phần nào phản ánh sự phát triển của thị trường ô tô nhập khẩu Việt. Theo báo cáo từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) thì tổng lượng ô tô CBU nhập khẩu tháng 11/2015 đã đạt 12.577 chiếc, tăng đến 95% so với tháng liền trước, dần cân bằng với sản lượng bán hàng của các loại xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
Xét chi tiết về doanh số nhập khẩu Việt Nam trong năm 2015 thì hiện Trung Quốc vẫn đứng đầu về kim ngạch xuất khẩu ô tô CBU vào Việt Nam với 22.496 chiếc và hơn 869 triệu USD về giá trị; đứng thứ 2 là Hàn Quốc với 23.232 chiếc và hơn 511 triệu USD; tiếp theo là Thái Lan với 23.516 chiếc và hơn 406 triệu USD.
Dưới đây là thống kê chi tiết về kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU của các nước vào Việt Nam trong tháng 11, số liệu được cung cấp bởi Tổng cục Hải Quan.
Theo thông tin sự kiện xe hơi, DUH cho biết trong cuộc thử nghiệm theo quy trình kiểm tra mới của châu Âu, những mẫu xe Mercedes C-Class 200 CDI – được đăng kí vào năm 2011 – có lượng khí thải NOx cao gấp đôi so với tiêu chuẩn Euro-5. DUH cho hay thử nghiệm lần này được tiến hành bởi trường Đại học khoa học ứng dụng tại Bern, Thụy Điển.
Mitsubishi Pajero Sport 2020 http://www.mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-pajero-sport/mitsubishi-pajero-sport-2020/
Mercedes C200 CDI bị cáo buộc có lượng khí phát thải cao gấp đôi quy định
Mercedes C200 CDI bị cáo buộc có lượng khí phát thải cao gấp đôi quy định
Trước cáo buộc này, phát ngôn viên của Daimler khẳng định rằng: “Kết quả trên không đáng tin cậy, bởi điều kiện thử nghiệm không rõ ràng. Chúng tôi không được biết chính xác chiếc xe nào được thử nghiệm, điều kiện nhiệt độ trong lúc kiểm tra ra sao cũng như trọng lượng hàng hóa trên xe lúc đó”.
Cách đây không lâu, tập đoàn Volkswagen từng bị nhấn chìm bởi vụ gian lận khí thải tại Mỹ. Theo đó, Volkswagen đã thừa nhận rằng khoảng 11 triệu xe trên toàn cầu đang được lắp đặt phần mềm gian lận khí thải.
Các trang tin tức ô tô cho biết cũng vào tháng 9 vừa qua, DUH cáo buộc Daimler tội gian lận số liệu khí phát thải, tuy nhiên, hãng xe này đã phủ nhận. Sau đó, trong tháng 10, DUH khẳng định rằng mẫu xe minivan Opel Zafira có lượng khí thải NOx vượt quá quy định. Thông tin này cũng bị Opel cho là không chính xác. Hãng Renault cũng từng phản đối kết quả thử nghiệm của DUH mà theo đó mẫu minivan Espace của hãng có lượng khí thải độc hại cao gấp 25 lần quy định
Ô tô nhập khẩu Thái Lan hiện đang thống lĩnh thị trường Việt suốt 2 tháng qua với tổng giá trị kim ngạch lên tới hơn 125 triệu USD.
Mới đây, Tổng cục Hải Quan đã công bố số liệu nhập khẩu ô tô từ các nước trong khu vực. Trong đó, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Thái Lan sang nước ta bỗng tăng đột biến, chính xác là 3.193 xe (CBU) được nhập khẩu trong tháng 11/2015, đạt giá trị kim ngạch hơn 60,5 triệu USD. Thậm chí trong tháng 10, lượng nhập khẩu ô tô CBU từ đất nước chùa vàng còn cao hơn với 3.434 chiếc, tương ứng mức giá trị kim ngạch gần 68,4 triệu USD.
Cuối năm, thị trường Việt tràn ngập ô tô Thái Lan.
Mitsubishi Attrage 2020 http://www.mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-attrage/mitsubishi-attrage-2020/
Cuối năm, thị trường Việt tràn ngập ô tô Thái Lan
Đây là một trong những quãng thời gian hiếm hoi mà Thái Lan vượt mặt Trung Quốc về kim ngạch xuất khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam, tính theo cả số lượng lẫn giá trị. Trung Quốc vốn là thị trường nhập khẩu ô tô nguyên chiếc lớn nhất của nước ta, tuy nhiên trong tháng 11 này doanh số nhập khẩu ô tô CBU từ thị trường khổng lồ này chỉ đạt 1.446 chiếc về lượng và 58 triệu USD về giá trị; tương tự với tháng 10 thì lượng nhập khẩu là 1.078 chiếc và kim ngạch vào khoảng 36,2 triệu USD.
Từ những con số thống kê trên có thể thấy rằng thị trường ô tô CBU Việt Nam đang có sự biến động nhẹ, nhất là vào thời điểm cuối năm. Lượng mua xe tải, xe bán tải và xe chuyên dụng bỗng nhiên tăng vọt, ngược lại với đó là sự sụt giảm nhu cầu giao dịch các loại xe du lịch. Trên thực tế, nhiều dòng xe tải nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam cũng có xuất xứ Trung Quốc, tuy nhiên 2 khu vực Thái Lan và Indonesia lại được quan tâm nhiều hơn. Nguyên nhân là do 2 nước trên đều thuộc khu vực Đông Nam Á, điều đó có nghĩa là mức thuế sẽ rẻ hơn, đó là chưa kể tới những hỗ trợ từ Hiệp định Thương Mại Hàng hoá ASEAN (ATIGA) về việc giảm thuế suất từ nay tới năm 2018. Chính vì vậy, cho dù Thái Lan rớt khỏi top 10 cường quốc ô tô 2015 nhưng các trang tin tức ô tô vẫn đánh giá họ vẫn còn rất nhiều tiêm năng và lợi thế trong công cuộc xây dựng một đế chế công nghiệp xe hơi, .
Trên thực tế, mức tăng trưởng đáng kinh ngạc của ô tô nhập khẩu Thái Lan cũng phần nào phản ánh sự phát triển của thị trường ô tô nhập khẩu Việt. Theo báo cáo từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) thì tổng lượng ô tô CBU nhập khẩu tháng 11/2015 đã đạt 12.577 chiếc, tăng đến 95% so với tháng liền trước, dần cân bằng với sản lượng bán hàng của các loại xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
Xét chi tiết về doanh số nhập khẩu Việt Nam trong năm 2015 thì hiện Trung Quốc vẫn đứng đầu về kim ngạch xuất khẩu ô tô CBU vào Việt Nam với 22.496 chiếc và hơn 869 triệu USD về giá trị; đứng thứ 2 là Hàn Quốc với 23.232 chiếc và hơn 511 triệu USD; tiếp theo là Thái Lan với 23.516 chiếc và hơn 406 triệu USD.
Dưới đây là thống kê chi tiết về kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU của các nước vào Việt Nam trong tháng 11, số liệu được cung cấp bởi Tổng cục Hải Quan.