Nhiều bác tài mới lên lái xúc lật, thấy đống đá mi hay đất cứng là cứ thế lấy đà lao ầm ầm vào. Máy chui tọt vào đống vật liệu, gầm gừ, 4 bánh trượt quay tít mù khói mà cái gầu vẫn không đầy nổi. Cuối cùng lại phải lùi ra lao vào lại, vừa tốn dầu vừa tốn lốp. Đó là do các bác chưa nắm được nguyên lý xúc vật liệu chuẩn trong hướng dẫn vận hành máy xúc lật XCMG.
Xúc lật không phải là máy ủi, sức mạnh của nó nằm ở sự kết hợp giữa lực đẩy của bánh xe và lực nâng/lật của hệ thống thủy lực. Khi các bác lao đầu gầu (để phẳng) vào đống vật liệu, lực cản của đất đá là cực kỳ lớn. Nếu chỉ đạp ga ép máy, bơm thủy lực sẽ bị quá tải (bơm kêu ré lên), và lốp xe bị mất ma sát bốc patin.
Bí quyết của thợ già là "vừa ủi vừa vê". Khi gầu đã cắm vào đống vật liệu được khoảng 1/2, thay vì giữ chết chân ga, hãy giảm nhẹ ga lại. Bắt đầu dùng tay chang điều khiển: kết hợp nhịp nhàng giữa thao tác ngửa gầu (thu gầu) và nâng từ từ cần lên. Việc ngửa gầu sẽ giúp cắt đứt khối vật liệu dễ dàng hơn, và lực nâng cần sẽ chuyển trọng tâm của đất đá đè lên cầu trước, giúp hai lốp trước bám chặt xuống đất, không bị trượt. Cứ vê tay chang nhịp nhàng như thế, gầu sẽ tự động đầy ắp ngọn mà động cơ vẫn nổ êm ru, không hề bị lịm máy. Đỉnh cao của vận hành là sự nhịp nhàng chứ không phải bạo lực.
Tìm hiểu thêm chi tiết tại đây: https://mayxucxcmg.com.vn/huong-dan-van-hanh-may-xuc-lat-xcmg/
Xúc lật không phải là máy ủi, sức mạnh của nó nằm ở sự kết hợp giữa lực đẩy của bánh xe và lực nâng/lật của hệ thống thủy lực. Khi các bác lao đầu gầu (để phẳng) vào đống vật liệu, lực cản của đất đá là cực kỳ lớn. Nếu chỉ đạp ga ép máy, bơm thủy lực sẽ bị quá tải (bơm kêu ré lên), và lốp xe bị mất ma sát bốc patin.
Bí quyết của thợ già là "vừa ủi vừa vê". Khi gầu đã cắm vào đống vật liệu được khoảng 1/2, thay vì giữ chết chân ga, hãy giảm nhẹ ga lại. Bắt đầu dùng tay chang điều khiển: kết hợp nhịp nhàng giữa thao tác ngửa gầu (thu gầu) và nâng từ từ cần lên. Việc ngửa gầu sẽ giúp cắt đứt khối vật liệu dễ dàng hơn, và lực nâng cần sẽ chuyển trọng tâm của đất đá đè lên cầu trước, giúp hai lốp trước bám chặt xuống đất, không bị trượt. Cứ vê tay chang nhịp nhàng như thế, gầu sẽ tự động đầy ắp ngọn mà động cơ vẫn nổ êm ru, không hề bị lịm máy. Đỉnh cao của vận hành là sự nhịp nhàng chứ không phải bạo lực.
Tìm hiểu thêm chi tiết tại đây: https://mayxucxcmg.com.vn/huong-dan-van-hanh-may-xuc-lat-xcmg/