Lux chứ không phải Fadil mới được coi là "Made in Vietnam" vì mẫu Fadil được VinFast mua lại quyền sản xuất từ GM (một phần trong việc tiếp quản quyền kinh doanh thương hiệu Chevrolet tại Việt Nam), chứ chưa mang những triết lí thiết kế, và cả định hướng phát triển sản phẩm của thương hiệu ôtô Việt Nam này.
Trước VinFast, tại Việt Nam cũng đã có hai thương hiệu được coi là ôtô Việt Nam. Đầu tiên là La Dalat do hãng Citroen (Pháp) thiết kế và nắm bản quyền (trên nguyên mẫu là Méhari), nhưng mẫu xe này được lắp ráp tại Sài Gòn (từ năm 1970 - 1975) với tỉ lệ nội địa hoá lên tới 25 - 40% nên vẫn được coi là xe “Made in Vietnam”. Thứ hai là những mẫu Vinaxuki VG được nghiên cứu và chế tạo hoàn toàn trong nước, xuất hiện vào năm 2012 tại Hà Nội. Tuy nhiên, mẫu xe này mới chỉ có những nguyên mẫu sản xuất được trưng bày và lái thử tại triển lãm Auto Expo ở Giảng Võ vào năm 2012, chứ chưa có những phiên bản thương mại, bán tới tay người tiêu dùng.
Nhấn để phóng to ảnh
Chính vì vậy, khi mẫu VinFast Lux được lên thiết kế, chế tạo thử và xuất hiện tại Triển lãm ôtô Paris vào tháng 10/2018 đã ngay lập tức được người tiêu dùng quan tâm, bởi đây là mẫu xe Việt Nam đầu tiên được xuất hiện tại một triển lãm chuyên ngành lâu đời trên thế giới. Hơn thế, nó còn “chạm” được vào niềm tự hào của người dân Việt Nam, bởi trước VinFast Lux, chưa một thương hiệu nào, thậm chí là chưa một mẫu xe nào cho thị trường Việt Nam có cơ hội xuất hiện tại cuộc chơi tầm cỡ thế giới này.
Nhấn để phóng to ảnh
Vị khách hàng đầu tiên (giữa) sở hữu một chiếc VinFast Lux được mời tới nhà máy của VinFast tại Hải Phòng để nhận xe.
Cho dù sự thành công của bản thân mẫu Lux nói riêng và VinFast, thậm chí là cả tập đoàn Vingroup nói chung, còn cần thời gian để đánh giá về chất lượng, độ an toàn…, nhưng việc nỗ lực để ra đời được một mẫu xe “Made in VietNam” nhất là vào thời điểm hầu hết các thương hiệu ôtô lớn đã bám chặt vào thị trường Việt Nam, đáng được ghi nhận.
Hãy cùng nhìn lại hành trình khai sinh ra những mẫu xe Việt Nam đầu tiên, với nhiều cột mốc đáng nhớ mà trên thực tế, chưa một thương hiệu nào làm được:
Trước VinFast, tại Việt Nam cũng đã có hai thương hiệu được coi là ôtô Việt Nam. Đầu tiên là La Dalat do hãng Citroen (Pháp) thiết kế và nắm bản quyền (trên nguyên mẫu là Méhari), nhưng mẫu xe này được lắp ráp tại Sài Gòn (từ năm 1970 - 1975) với tỉ lệ nội địa hoá lên tới 25 - 40% nên vẫn được coi là xe “Made in Vietnam”. Thứ hai là những mẫu Vinaxuki VG được nghiên cứu và chế tạo hoàn toàn trong nước, xuất hiện vào năm 2012 tại Hà Nội. Tuy nhiên, mẫu xe này mới chỉ có những nguyên mẫu sản xuất được trưng bày và lái thử tại triển lãm Auto Expo ở Giảng Võ vào năm 2012, chứ chưa có những phiên bản thương mại, bán tới tay người tiêu dùng.
Nhấn để phóng to ảnh
Chính vì vậy, khi mẫu VinFast Lux được lên thiết kế, chế tạo thử và xuất hiện tại Triển lãm ôtô Paris vào tháng 10/2018 đã ngay lập tức được người tiêu dùng quan tâm, bởi đây là mẫu xe Việt Nam đầu tiên được xuất hiện tại một triển lãm chuyên ngành lâu đời trên thế giới. Hơn thế, nó còn “chạm” được vào niềm tự hào của người dân Việt Nam, bởi trước VinFast Lux, chưa một thương hiệu nào, thậm chí là chưa một mẫu xe nào cho thị trường Việt Nam có cơ hội xuất hiện tại cuộc chơi tầm cỡ thế giới này.
Nhấn để phóng to ảnh
Vị khách hàng đầu tiên (giữa) sở hữu một chiếc VinFast Lux được mời tới nhà máy của VinFast tại Hải Phòng để nhận xe.
Cho dù sự thành công của bản thân mẫu Lux nói riêng và VinFast, thậm chí là cả tập đoàn Vingroup nói chung, còn cần thời gian để đánh giá về chất lượng, độ an toàn…, nhưng việc nỗ lực để ra đời được một mẫu xe “Made in VietNam” nhất là vào thời điểm hầu hết các thương hiệu ôtô lớn đã bám chặt vào thị trường Việt Nam, đáng được ghi nhận.
Hãy cùng nhìn lại hành trình khai sinh ra những mẫu xe Việt Nam đầu tiên, với nhiều cột mốc đáng nhớ mà trên thực tế, chưa một thương hiệu nào làm được: