- Tham gia
- 20/1/26
- Bài viết
- 61
- Thích
- 0
- Điểm
- 6
Trên khối động cơ của hệ thống máy nén khí trục vít trang bị cho dòng máy khoan XCMG, bình chứa và tách dầu khí (Air/Oil Separator Tank) là một thiết bị khổng lồ đóng vai trò lưu trữ và phân tách không khí khỏi dầu bôi trơn trước khi đẩy ra mũi khoan. Cụm bình này hoạt động dưới sự chênh lệch áp suất và nhiệt độ cao nhất trong toàn bộ hệ thống. Nắp của bình tách dầu được siết chặt bằng hàng chục con bu-lông cỡ lớn và được làm kín bằng một vòng gioăng phớt chịu nhiệt (O-ring hoặc Gasket). Theo thời gian, sự rung lắc dữ dội của máy gầm và nhiệt lượng hàng trăm độ C sẽ làm lớp gioăng này bị lưu hóa, xẹp xuống và mất đi tính đàn hồi. Nếu bạn bỏ qua việc Kiểm tra và sửa nhanh rò rỉ khí trên máy khoan đá XCMG để tránh mất áp lực tại khu vực này, hậu quả sẽ cực kỳ khôn lường.
Khi gioăng nắp bình tách dầu bị hở, bạn sẽ nghe thấy tiếng rít "xè xè" chói tai phát ra từ khoang động cơ khi máy đang nạp áp lực. Khí nén không chỉ bị thất thoát ra ngoài làm giảm lưu lượng thổi phoi, mà nguy hiểm hơn, sương dầu bôi trơn máy nén cũng sẽ theo khe hở đó phun ra mù mịt, bám đầy lên các giàn tản nhiệt (Coolers) gây nóng máy. Sự tụt áp tại nguồn cung cấp này sẽ khiến toàn bộ các cơ cấu khí nén khác trên xe (như hệ thống thu bụi, hệ thống điều khiển van) hoạt động trong trạng thái chập chờn, yếu ớt.
Để sửa chữa triệt để sự cố này, quy tắc an toàn số một là BẮT BUỘC phải xả toàn bộ áp suất dư trong bình chứa về 0 bar thông qua van xả đáy trước khi đụng vào bất kỳ con ốc nào. Nếu cố tình mở nắp khi còn áp lực, nắp bình sẽ bung ra như một quả bom. Dùng cờ-lê tháo đều các bu-lông theo hình sao để nắp không bị vênh. Nhấc cụm lõi tách dầu ra, dùng dao cạo thật sạch lớp gioăng cũ bám dính trên mặt bích kim loại (tuyệt đối không làm xước mặt phẳng). Lau sạch bằng dung môi, sau đó đặt một lớp gioăng cao su chịu nhiệt mới chính hãng XCMG vào đúng rãnh. Khi siết ốc lại, phải dùng cờ-lê lực (Torque wrench) siết đều tay đối xứng nhau để đảm bảo lực ép phân bố đồng đều 360 độ. Một mặt bích kín khít hoàn hảo sẽ khóa chặt luồng sức mạnh khí nén, giúp máy khoan luôn duy trì hiệu suất đập đỉnh cao.
Khi gioăng nắp bình tách dầu bị hở, bạn sẽ nghe thấy tiếng rít "xè xè" chói tai phát ra từ khoang động cơ khi máy đang nạp áp lực. Khí nén không chỉ bị thất thoát ra ngoài làm giảm lưu lượng thổi phoi, mà nguy hiểm hơn, sương dầu bôi trơn máy nén cũng sẽ theo khe hở đó phun ra mù mịt, bám đầy lên các giàn tản nhiệt (Coolers) gây nóng máy. Sự tụt áp tại nguồn cung cấp này sẽ khiến toàn bộ các cơ cấu khí nén khác trên xe (như hệ thống thu bụi, hệ thống điều khiển van) hoạt động trong trạng thái chập chờn, yếu ớt.
Để sửa chữa triệt để sự cố này, quy tắc an toàn số một là BẮT BUỘC phải xả toàn bộ áp suất dư trong bình chứa về 0 bar thông qua van xả đáy trước khi đụng vào bất kỳ con ốc nào. Nếu cố tình mở nắp khi còn áp lực, nắp bình sẽ bung ra như một quả bom. Dùng cờ-lê tháo đều các bu-lông theo hình sao để nắp không bị vênh. Nhấc cụm lõi tách dầu ra, dùng dao cạo thật sạch lớp gioăng cũ bám dính trên mặt bích kim loại (tuyệt đối không làm xước mặt phẳng). Lau sạch bằng dung môi, sau đó đặt một lớp gioăng cao su chịu nhiệt mới chính hãng XCMG vào đúng rãnh. Khi siết ốc lại, phải dùng cờ-lê lực (Torque wrench) siết đều tay đối xứng nhau để đảm bảo lực ép phân bố đồng đều 360 độ. Một mặt bích kín khít hoàn hảo sẽ khóa chặt luồng sức mạnh khí nén, giúp máy khoan luôn duy trì hiệu suất đập đỉnh cao.