Toàn quốc Bài toán Khí nén đắt đỏ: Mở van gió "hết ga hết số" có thực sự giúp máy khoan nhanh hơn?

Chi phí nhiên liệu (dầu Diesel) luôn chiếm tới gần 50% tổng chi phí vận hành hàng tháng của một cỗ máy khoan đá tự hành. Nhiều chủ mỏ thường đau đầu thắc mắc tại sao hai chiếc máy XCMG cùng khoan một vỉa đá, nhưng thợ A lại tốn dầu hơn thợ B tới 20 lít mỗi ca làm việc. Câu trả lời không nằm ở động cơ, mà nằm ở việc thợ lái đó đã hiểu sai và làm sai hoàn toàn Hướng dẫn vận hành máy khoan đá XCMG, cụ thể là lãng phí hệ thống Khí nén thổi phoi (Air Flushing).
Trên dàn khoan đá đập đỉnh, thiết bị ngốn mã lực động cơ lớn nhất chính là Cụm máy nén khí trục vít khổng lồ gắn phía sau máy. Nhiệm vụ của nó là bơm một luồng cuồng phong với áp lực 10 - 14 bar chạy dọc theo ruột cần khoan xuống tận đáy hố để thổi bay bùn đất và mùn đá lên khỏi mặt đất. Nhiều thợ lái mới có suy nghĩ cực kỳ sai lầm: "Cứ vặn van gió mở to hết mức (Full Throttle) thì hố khoan càng sạch, máy khoan càng nhanh". Đây là tư duy "đốt tiền" thảm họa.

Khi bạn mở gió tối đa, máy nén khí phải vắt kiệt công suất, ghì chặt vòng tua của khối động cơ Diesel Cummins, khiến kim báo nhiên liệu tụt dốc không phanh. Đáng sợ hơn, nếu bạn đang khoan ở tầng đá mềm, mùn đá nhẹ, luồng gió quá mạnh sẽ thổi tung các hạt đá dăm với gia tốc cực lớn, quất liên tục vào thành vách (Skirt) của mũi khoan bằng hợp kim. Hiện tượng "cát mài" này sẽ bào mòn vẹt đầu mũi khoan trước thời hạn, làm rụng các viên bi thép đắt tiền. Kỹ thuật vận hành khôn ngoan là phải điều tiết bướm ga khí nén theo từng loại đá. Đá cứng mùn to thì mở gió mạnh, đá mềm mùn nhỏ thì hãm gió lại sao cho mùn vừa đủ bay phọt lên miệng hố một cách nhẹ nhàng. Sự tinh chỉnh này sẽ giúp doanh nghiệp tiết kiệm ngay 15% tiền dầu.
Cẩm nang tiết kiệm dầu máy khoan tại: https://mayxucxcmg.com.vn/huong-dan-van-hanh-may-khoan-da-xcmg/