Dầm biên (hay còn gọi là dầm đầu) là bộ phận liên kết với dầm chính, đồng thời là nơi lắp bánh xe, motor di chuyển và hộp giảm tốc. Đây là chi tiết quyết định độ êm khi di chuyển, độ ổn định toàn hệ thống và độ bền của ray cầu trục.
Dầm biên cần được gia công chính xác, đảm bảo độ đồng trục giữa các bánh xe, giúp cầu trục chạy thẳng ray, hạn chế lệch bánh, giảm rung và giảm mài mòn trong quá trình vận hành lâu dài.
Dầm biên là bộ phận quan trọng của hệ thống cầu trục, với sức chịu tải rất lớn của toàn bộ hệ thống và đảm bảo quá trình di chuyển an toàn, hiệu quả. Bởi vậy, trong quá trình khảo sát, Tuấn Cầu Trục luôn kiểm tra độ đồng trục bánh xe và chất lượng hộp giảm tốc, vì chỉ cần sai lệch nhỏ cũng có thể gây mòn ray rất nhanh.
Dầm biên cần được gia công chính xác, đảm bảo độ đồng trục giữa các bánh xe, giúp cầu trục chạy thẳng ray, hạn chế lệch bánh, giảm rung và giảm mài mòn trong quá trình vận hành lâu dài.
Dầm biên là bộ phận quan trọng của hệ thống cầu trục, với sức chịu tải rất lớn của toàn bộ hệ thống và đảm bảo quá trình di chuyển an toàn, hiệu quả. Bởi vậy, trong quá trình khảo sát, Tuấn Cầu Trục luôn kiểm tra độ đồng trục bánh xe và chất lượng hộp giảm tốc, vì chỉ cần sai lệch nhỏ cũng có thể gây mòn ray rất nhanh.