Toàn quốc Đừng đốt tiền mồ hôi nước mắt: Cân bằng Tốc độ Xuyên đá và Tiêu hao Nhiên liệu bằng RPM!

Trong ngành khai thác mỏ, lợi nhuận được đo đếm bằng số mét khoan hoàn thành chia cho số lít dầu Diesel đã tiêu thụ. Một thợ lái thiếu tư duy tối ưu hóa sẽ biến cỗ máy khoan tiền tỷ thành một "con sâu ngốn dầu", làm bốc hơi toàn bộ lợi nhuận của doanh nghiệp. Nút thắt lớn nhất nằm ở việc thợ lái thường mắc bệnh "vặn kịch kim" tất cả các thông số vì lầm tưởng rằng vòng tua máy (RPM) càng cao thì khoan càng nhanh. Để chấn chỉnh lại hệ thống, quản lý xưởng cần đào tạo lại đội ngũ về Kỹ thuật điều chỉnh áp suất và tốc độ khoan trong vận hành thực tế.

Tốc độ xuyên đá (Penetration rate) không phụ thuộc tuyến tính vào vòng tua động cơ Diesel. Động cơ Diesel chỉ cung cấp năng lượng cho bơm thủy lực và máy nén khí. Khi bạn khoan vào một vỉa đá vôi (Limestone) có độ cứng trung bình, vách lỗ khoan thường rất ổn định và mùn đá tương đối nhẹ. Lúc này, bạn không cần một Lực Đập (Impact) ở mức tối đa (200 bar), và đặc biệt, bạn không cần máy nén khí phải thổi với lưu lượng cực đại.
Nếu bạn đạp chân ga (hoặc núm chỉnh RPM) của động cơ lên mức Max (ví dụ 2200 vòng/phút), máy nén khí sẽ hút một lượng dầu khổng lồ để tạo ra luồng gió thừa thãi, thổi bay cả những mùn đá nhỏ lẫn các khối đá lớn, gây lãng phí năng lượng khủng khiếp. Kỹ thuật tiết kiệm ở đây là: Hãy hãm vòng tua động cơ (Engine RPM) xuống mức vừa đủ (khoảng 1600 - 1800 vòng/phút tùy theo tiếng máy). Chỉnh áp suất búa gõ ở mức 70-80% công suất. Tại "điểm rơi" kinh tế này, máy vẫn khoan rất ngọt, mùn đá vẫn thổi lên đều đặn, độ rung chấn của gầm bệ giảm hẳn. Đặc biệt, hóa đơn tiền dầu cuối ca của bạn sẽ giảm một cách ngoạn mục từ 15% đến 20%, trong khi số mét khoan hoàn thành gần như không thay đổi. Đó mới là đẳng cấp của một người thợ lái thông minh!
Nguồn tài liệu tham khảo: https://mayxucxcmg.com.vn/ky-thuat-dieu-chinh-ap-suat-va-toc-do-khoan-trong-van-hanh-thuc-te/