Trong thế giới thực, các sự cố cơ khí hiếm khi rành mạch trắng đen (Boolean logic 0 hoặc 1). Một chiếc bơm thủy lực có thể không hỏng hẳn, nhưng cũng không khỏe hoàn toàn. Để thấu triệt Cách xử lý sự cố máy khoan đá XCMG hiệu quả ngay tại công trường, các kỹ sư chẩn đoán lão luyện thường vô thức áp dụng một mô hình toán học tối tân: Lý thuyết Logic Mờ (Fuzzy Logic). Đây chính là cách bộ não ECU trên máy XCMG và các thợ máy chuyên nghiệp suy luận để khoanh vùng bệnh lý.
Logic mờ cho phép xử lý các trạng thái "lấp lửng". Ví dụ, sự cố "Mũi khoan quay yếu". ECU nhận thấy Mô-men xoắn phản hồi ở mức "Khá Cao" (0.7), Nhiệt độ dầu ở mức "Hơi Nóng" (0.6), và Áp suất nén khí ở mức "Bình thường" (0.2). Thông qua hệ thống Luật mờ (Fuzzy Rules) được lập trình sẵn trong Hệ chuyên gia (Expert System), nó nội suy ra rằng: Lỗi không nằm ở motor quay bị cháy, mà là do mũi khoan đang bị kẹt dính bùn (Sticky Mud Jamming) với xác suất 85%.
Thợ sửa chữa tại hiện trường ứng dụng Logic mờ bằng cách tổng hợp các triệu chứng đa giác quan: Ngửi thấy mùi "hơi khét" (không phải cháy rực), nghe tiếng búa đập "hơi bì", và sờ thấy ti-ô thủy lực "hơi rung". Từ tập hợp các biến ngôn ngữ này, họ không tháo bung động cơ, mà lập tức vặn nhẹ van điều tiết khí nén (Regulator) và xả e đường dầu pilot. Việc không cực đoan hóa sự cố (hỏng/không hỏng) mà đánh giá sự cố theo Mức độ (Degree of Truth) giúp đội bảo trì áp dụng các liệu pháp "Mềm" (Soft interventions) như làm sạch van, xả bọt khí, tinh chỉnh áp suất, đưa cỗ máy XCMG thoát khỏi trạng thái tê liệt mà không tốn một đồng chi phí thay thế vật tư phần cứng.
Tham khảo: https://mayxucxcmg.com.vn/cach-xu-ly-su-co-may-khoan-da-xcmg/
Logic mờ cho phép xử lý các trạng thái "lấp lửng". Ví dụ, sự cố "Mũi khoan quay yếu". ECU nhận thấy Mô-men xoắn phản hồi ở mức "Khá Cao" (0.7), Nhiệt độ dầu ở mức "Hơi Nóng" (0.6), và Áp suất nén khí ở mức "Bình thường" (0.2). Thông qua hệ thống Luật mờ (Fuzzy Rules) được lập trình sẵn trong Hệ chuyên gia (Expert System), nó nội suy ra rằng: Lỗi không nằm ở motor quay bị cháy, mà là do mũi khoan đang bị kẹt dính bùn (Sticky Mud Jamming) với xác suất 85%.
Thợ sửa chữa tại hiện trường ứng dụng Logic mờ bằng cách tổng hợp các triệu chứng đa giác quan: Ngửi thấy mùi "hơi khét" (không phải cháy rực), nghe tiếng búa đập "hơi bì", và sờ thấy ti-ô thủy lực "hơi rung". Từ tập hợp các biến ngôn ngữ này, họ không tháo bung động cơ, mà lập tức vặn nhẹ van điều tiết khí nén (Regulator) và xả e đường dầu pilot. Việc không cực đoan hóa sự cố (hỏng/không hỏng) mà đánh giá sự cố theo Mức độ (Degree of Truth) giúp đội bảo trì áp dụng các liệu pháp "Mềm" (Soft interventions) như làm sạch van, xả bọt khí, tinh chỉnh áp suất, đưa cỗ máy XCMG thoát khỏi trạng thái tê liệt mà không tốn một đồng chi phí thay thế vật tư phần cứng.
Tham khảo: https://mayxucxcmg.com.vn/cach-xu-ly-su-co-may-khoan-da-xcmg/