Loạt xe Mercedes-Benz GLC mới với nhiều chi tiết nội, ngoại thất giống mẫu C-Class đang được bán tại thị trường Việt Nam đã xuất hiện bên ngoài một đại lý ở Đức.
Video cận cảnh Mercedes-Benz GLC
Mercedes-Benz GLC sẽ là thế hệ tiếp theo của mẫu GLK nổi tiếng. Do có thiết kế nội, ngoại thất ảnh hưởng nhiều của hai dòng S-Class và C-Class, GLC mới hứa hẹn sẽ sở hữu phong cách hiện đại và sang trọng hơn trước cùng nhiều công nghệ mới được áp dụng.
Tập đoàn Fiat Chrysler Automative (FCA) vừa thông báo kế hoạch triệu hồi 3.975 xe hatchback Fiat 500e. Theo FCA, chiếc hatchback chạy động cơ điện này phải triệu hồi để khắc phục lỗi và nâng cấp phần mềm điều khiển hành trình.
Dù chưa nhận được bất kì ý kiến phản ánh nào từ phía khách hàng, FCA vẫn chủ động tổ chức triệu hồi dòng xe hatchback chạy điện Fiat 500e 2014. Nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do phần mềm điều khiển hành trình trên một số chiếc Fiat 500e có thể bị lỗi, gây ảnh hưởng đến mô-men xoắn của động cơ.
Fiat 500e phải triệu hồi để sửa lỗi phần mềm điều khiển hành trình
FCA triệu hồi xe Fiat 500e để sửa lỗi hệ thống điều khiển hành trình
Các kĩ sư của FCA đã phát hiện ra vấn đề này khi kiểm tra các dữ liệu bảo hành liên quan đến xe Fiat 500e 2014. Để đề phòng các tai nạn có thể xảy ra, FCA quyết định tổ chức triệu hồi xe và thông báo kế hoạch này đến khách hàng của hãng.
Dự kiến, đợt triệu hồi này sẽ ảnh hưởng đến khoảng 40% trong tổng số 10.462 chiếc Fiat 500e đã bán ra tại thị trường Mỹ trong khoảng thời gian từ năm 2013 đến năm 2015. FCA sẽ cung cấp một bản cập nhật mới cho phần mềm điều khiển hành trình trên xe hơi cho những khách hàng bị ảnh hưởng bởi lỗi này. Hãng cũng thông báo sẽ chịu tránh nhiệm về chi phí liên quan đến đợt triệu hồi này.
Được biết, đây là đợt triệu hồi thứ ba của dòng xe Fiat 500e. Hai đợt trước, FCA đã phải triệu hồi Fiat 500e để sửa lỗi liên quan đến hệ thống làm mát động cơ và hệ thống pin nhiên liệu. Giống như đợt triệu hồi tới đây, chủ nhân của các xe thuộc diện phải triệu hồi đều không phải chi trả các chi phí liên qua
Nissan GT-R thế hệ tiếp theo sẽ cần tới ít nhất 2 năm nữa để chính thức trình làng, bởi người anh em hiện hành vẫn còn khá nhiều tiềm năng đối với thị trường và chưa muốn dừng cuộc chơi.
Nissan GT-R 1
Trong cuộc phỏng vấn tại giải đua Le Mans 24 Hour vào cuối tuần vừa qua, ông Shiro Nakamura, Giám đốc thiết kế của Nissan, cho biết phiên bản siêu xe Nissan GT-R hiện hành của hãng khó có thể đạt được mức hiệu suất vượt trội hơn. Phiên bản hiện hành có khả năng tăng tốc gần như nhanh nhất từ 0-100 km/h trong vòng 2,7 giây; do đó, nếu công suất động cơ tăng cao hơn, người dùng sẽ khó điều khiển xe. Trước khi phiên bản Nissan GT-R hoàn toàn mới ra đời, hãng vẫn muốn nỗ lực cải thiện phiên bản hiện hành, bởi mẫu xe rất có tiềm năng để trở thành một phiên bản tốt hơn nữa. Nissan GT-R hiện hành sẽ chỉ sở hữu một vài thay đổi nhỏ, có thể là về thiết kế và sẽ sớm ra mắt trong thời gian tới.
Nissan GT-R 1
Giám đốc thiết kế cho biết phiên bản GT-R thế hệ tiếp theo sẽ tập trung vào cải tiến và lấy cảm hứng từ các dòng xe đua GT-R LM Nismo với động cơ hybrid. Ông Nakamura cho biết mẫu xe sẽ được trang bị hệ dẫn động bốn bánh (thay vì hệ dẫn động cầu trước) với động cơ trước và sở hữu cấu hình tương tự như GT-R phiên bản sản xuất đại trà.
Hiện hãng vẫn chưa xác nhận bất cứ thông tin nào về việc phiên bản GT-R mới sẽ sở hữu động cơ điện hay hybrid. Ông Nakamura cho biết: “Hãng vẫn chưa đưa ra bất kỳ quyết định cuối cùng nào về phiên bản mới này” và các nhà sản xuất Nhật Bản hiện vẫn đang “trong quá trình thử nghiệm” hệ dẫn động. Bên cạnh đó, động cơ điện cũng có thể là một lựa chọn đáng để cân nhắc.
Nissan đang kỳ vọng rằng ít nhất một trong số ba phiên bản GT-R LM Nismo có thể tạo nên kỳ tích trong giải đua Le Mans 24 hour năm nay.
Video cận cảnh Mercedes-Benz GLC
Mercedes-Benz GLC sẽ là thế hệ tiếp theo của mẫu GLK nổi tiếng. Do có thiết kế nội, ngoại thất ảnh hưởng nhiều của hai dòng S-Class và C-Class, GLC mới hứa hẹn sẽ sở hữu phong cách hiện đại và sang trọng hơn trước cùng nhiều công nghệ mới được áp dụng.
Tập đoàn Fiat Chrysler Automative (FCA) vừa thông báo kế hoạch triệu hồi 3.975 xe hatchback Fiat 500e. Theo FCA, chiếc hatchback chạy động cơ điện này phải triệu hồi để khắc phục lỗi và nâng cấp phần mềm điều khiển hành trình.
Dù chưa nhận được bất kì ý kiến phản ánh nào từ phía khách hàng, FCA vẫn chủ động tổ chức triệu hồi dòng xe hatchback chạy điện Fiat 500e 2014. Nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do phần mềm điều khiển hành trình trên một số chiếc Fiat 500e có thể bị lỗi, gây ảnh hưởng đến mô-men xoắn của động cơ.
Fiat 500e phải triệu hồi để sửa lỗi phần mềm điều khiển hành trình
FCA triệu hồi xe Fiat 500e để sửa lỗi hệ thống điều khiển hành trình
Các kĩ sư của FCA đã phát hiện ra vấn đề này khi kiểm tra các dữ liệu bảo hành liên quan đến xe Fiat 500e 2014. Để đề phòng các tai nạn có thể xảy ra, FCA quyết định tổ chức triệu hồi xe và thông báo kế hoạch này đến khách hàng của hãng.
Dự kiến, đợt triệu hồi này sẽ ảnh hưởng đến khoảng 40% trong tổng số 10.462 chiếc Fiat 500e đã bán ra tại thị trường Mỹ trong khoảng thời gian từ năm 2013 đến năm 2015. FCA sẽ cung cấp một bản cập nhật mới cho phần mềm điều khiển hành trình trên xe hơi cho những khách hàng bị ảnh hưởng bởi lỗi này. Hãng cũng thông báo sẽ chịu tránh nhiệm về chi phí liên quan đến đợt triệu hồi này.
Được biết, đây là đợt triệu hồi thứ ba của dòng xe Fiat 500e. Hai đợt trước, FCA đã phải triệu hồi Fiat 500e để sửa lỗi liên quan đến hệ thống làm mát động cơ và hệ thống pin nhiên liệu. Giống như đợt triệu hồi tới đây, chủ nhân của các xe thuộc diện phải triệu hồi đều không phải chi trả các chi phí liên qua
Nissan GT-R thế hệ tiếp theo sẽ cần tới ít nhất 2 năm nữa để chính thức trình làng, bởi người anh em hiện hành vẫn còn khá nhiều tiềm năng đối với thị trường và chưa muốn dừng cuộc chơi.
Nissan GT-R 1
Trong cuộc phỏng vấn tại giải đua Le Mans 24 Hour vào cuối tuần vừa qua, ông Shiro Nakamura, Giám đốc thiết kế của Nissan, cho biết phiên bản siêu xe Nissan GT-R hiện hành của hãng khó có thể đạt được mức hiệu suất vượt trội hơn. Phiên bản hiện hành có khả năng tăng tốc gần như nhanh nhất từ 0-100 km/h trong vòng 2,7 giây; do đó, nếu công suất động cơ tăng cao hơn, người dùng sẽ khó điều khiển xe. Trước khi phiên bản Nissan GT-R hoàn toàn mới ra đời, hãng vẫn muốn nỗ lực cải thiện phiên bản hiện hành, bởi mẫu xe rất có tiềm năng để trở thành một phiên bản tốt hơn nữa. Nissan GT-R hiện hành sẽ chỉ sở hữu một vài thay đổi nhỏ, có thể là về thiết kế và sẽ sớm ra mắt trong thời gian tới.
Nissan GT-R 1
Giám đốc thiết kế cho biết phiên bản GT-R thế hệ tiếp theo sẽ tập trung vào cải tiến và lấy cảm hứng từ các dòng xe đua GT-R LM Nismo với động cơ hybrid. Ông Nakamura cho biết mẫu xe sẽ được trang bị hệ dẫn động bốn bánh (thay vì hệ dẫn động cầu trước) với động cơ trước và sở hữu cấu hình tương tự như GT-R phiên bản sản xuất đại trà.
Hiện hãng vẫn chưa xác nhận bất cứ thông tin nào về việc phiên bản GT-R mới sẽ sở hữu động cơ điện hay hybrid. Ông Nakamura cho biết: “Hãng vẫn chưa đưa ra bất kỳ quyết định cuối cùng nào về phiên bản mới này” và các nhà sản xuất Nhật Bản hiện vẫn đang “trong quá trình thử nghiệm” hệ dẫn động. Bên cạnh đó, động cơ điện cũng có thể là một lựa chọn đáng để cân nhắc.
Nissan đang kỳ vọng rằng ít nhất một trong số ba phiên bản GT-R LM Nismo có thể tạo nên kỳ tích trong giải đua Le Mans 24 hour năm nay.