Hệ thống thủy lực là sự khiêu vũ giữa áp suất tĩnh và động học phân tử lỏng. Để ngăn chặn Hướng dẫn nhận biết sự cố trong hệ thống thủy lực của máy khoan đá XCMG, chúng ta phải soi rọi bề mặt các lõi van tỷ lệ (Spool) thông qua lăng kính Vi cơ học Lưu chất (Micro-Fluid Mechanics) và Hiện tượng Đứt gãy Màng Thủy động (Hydrodynamic Film Rupture).
Trong cụm van phân phối chính của XCMG, khe hở (Clearance) giữa lõi van và vỏ van chỉ rơi vào khoảng 3 đến 5 micromet. Dầu thủy lực đi qua đây tạo thành một Màng bôi trơn Thủy động lực (Hydrodynamic Lubrication Film), giữ cho lõi van thép luôn lơ lửng, không chạm vào vách vỏ van khi trượt. Tuy nhiên, nếu nhiệt độ dầu vọt lên trên 90°C (do làm việc quá tải hoặc quạt làm mát hỏng), độ nhớt động học của dầu bị bẻ gãy.
Sức căng bề mặt của dòng lưu chất suy yếu, không đủ lực nâng để chống lại áp suất tỳ đè lệch tâm (Radial Forces). Lớp giáp lỏng siêu việt này lập tức bị đứt gãy. Các đỉnh nhấp nhô của bề mặt mạ Chrome lõi van nghiến trực tiếp vào vách gang của vỏ van (Hiện tượng Ma sát ranh giới). Sự va đập nguyên tử này sinh ra mạt kim loại và nhiệt độ chớp cháy, dẫn đến tình trạng "Hàn dính lạnh" (Cold Welding) làm kẹt cứng lõi van. Máy khoan rơi vào trạng thái lịm cần hoặc mất hoàn toàn một thao tác nâng hạ. Bảo vệ màng thủy động bằng cách kiểm soát dải nhiệt độ dầu (< 80°C) chính là mệnh lệnh tối cao để giữ cho hệ thống van điều hướng luôn trơn tru và trường tồn.
Tham khảo: https://mayxucxcmg.com.vn/nhan-biet-su-co-trong-he-thong-thuy-luc-may-khoan-da/
Trong cụm van phân phối chính của XCMG, khe hở (Clearance) giữa lõi van và vỏ van chỉ rơi vào khoảng 3 đến 5 micromet. Dầu thủy lực đi qua đây tạo thành một Màng bôi trơn Thủy động lực (Hydrodynamic Lubrication Film), giữ cho lõi van thép luôn lơ lửng, không chạm vào vách vỏ van khi trượt. Tuy nhiên, nếu nhiệt độ dầu vọt lên trên 90°C (do làm việc quá tải hoặc quạt làm mát hỏng), độ nhớt động học của dầu bị bẻ gãy.
Sức căng bề mặt của dòng lưu chất suy yếu, không đủ lực nâng để chống lại áp suất tỳ đè lệch tâm (Radial Forces). Lớp giáp lỏng siêu việt này lập tức bị đứt gãy. Các đỉnh nhấp nhô của bề mặt mạ Chrome lõi van nghiến trực tiếp vào vách gang của vỏ van (Hiện tượng Ma sát ranh giới). Sự va đập nguyên tử này sinh ra mạt kim loại và nhiệt độ chớp cháy, dẫn đến tình trạng "Hàn dính lạnh" (Cold Welding) làm kẹt cứng lõi van. Máy khoan rơi vào trạng thái lịm cần hoặc mất hoàn toàn một thao tác nâng hạ. Bảo vệ màng thủy động bằng cách kiểm soát dải nhiệt độ dầu (< 80°C) chính là mệnh lệnh tối cao để giữ cho hệ thống van điều hướng luôn trơn tru và trường tồn.
Tham khảo: https://mayxucxcmg.com.vn/nhan-biet-su-co-trong-he-thong-thuy-luc-may-khoan-da/