ặc dù, Nhật Bản không đánh thuế trên mặt hàng ô tô nhập khẩu từ Hoa Kỳ, các nhà sản xuất ô tô Mỹ cho rằng trong nhiều thập kỷ qua thị trường Nhật dường như đóng cửa với các dòng sản phẩm của họ bởi rất nhiều rào cản bao gồm những khó khăn trong việc đảm bảo mạng lưới phân phối và sự cần thiết đáp ứng các chứng nhận an toàn riêng biệt.
Thỏa thuận song phương Mỹ - Nhật trước hết sẽ bao gồm cơ chế giải quyết tranh chấp, trong đó các hình phạt sẽ được áp dụng nếu Nhật Bản vi phạm cam kết. Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ được giải phóng mặt bằng để sản xuất ô tô ở Bắc Mỹ mà không phải trả thuế thương mại theo các điều khoản đang được thảo luận.
Các nước thuộc Hiệp định thương mại tự do Bắc Mỹ gồm Mỹ, Canada và Mexico quy định tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm ô tô ở mức 62,5%, có nghĩa là thành phần của một chiếc xe ô tô phải có hơn một nửa được sản xuất từ các nước trong khối. Hãng tin Reuters đăng tải theo công thức tính toán riêng được ngành công nghiêp ô tô và các nhà quản lý Nhật Bản sử dụng, TPP có thể đạt thỏa thuận tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm ô tô ở ngưỡng 45% hoặc 55%.
Mexico mong muốn duy trì tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm ô tô ở ngưỡng cao để bảo vệ bùng nổ ô tô và ngành công nghiệp phụ tùng ô tô nước này. Kể từ năm 2009, 7 nhà máy sản xuất ô tô được công bố dành cho thị trường Bắc Mỹ và tất cả đều nằm ở Mexico. Theo HIS Automotive, nhờ lợi thế gần Mỹ và chi phí nhân công thấp, Mexico đang trên đà vượt qua Hàn Quốc để trở thành nước sản xuất ô tô lớn thứ sáu thế giới vào năm 2020.
Bằng việc chấp thuận ngưỡng nội địa thấp hơn, các quan chức Mexico đánh cược rằng việc này vẫn có thể duy trì chuẩn mực của NAFTA và thu hút đầu tư mới ngay cả khi một số phụ tùng giá rẻ và ít lợi nhuận hơn được nhập khẩu để lắp ráp.
Hoàn tất TPP được xem là thắng lợi của Tổng thống Mỹ Barack Obama, người luôn ủng hộ việc mở cửa thị trường xuất khẩu đối vớ các nhà sản xuất ô tô Detroit.
Hoa Kỳ đã thúc đẩy việc mở rộng tiếp cận thị trường ô tô Nhật Bản từ những năm 1980. Các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản cho biết việc doanh số bán hàng "khiêm tốn" của các thương hiệu xe Mỹ phản hồi sự thiếu nỗ lực, do nhu cầu rất lớn của thị trường này đối với các thương hiệu xe sang Đức như BMW và Mercedes của Daimler.
Bảo mật trang web không ngừng phát triển. Các tin tặc liên tục làm việc để khám phá và khai thác các lỗ hổng và các nhà phát triển WordPress liên tục làm việc để đóng chúng. Phiên bản mới nhất thường sẽ có một số bản sửa lỗi bảo mật quan trọng để bảo vệ trang web của bạn. Điều có trách nhiệm phải làm là cập nhật lên phiên bản mới nhất và bảo vệ trang web WordPress của bạn.
Tạo Web bán hàng miễn phí
Cập nhật WordPress - bạn có nên nhấp vào nút không?
Vấn đề tiềm ẩn
Nâng cấp WordPress sẽ dễ dàng như nhấp vào nút, nhưng mọi thứ không phải lúc nào cũng đơn giản. Mọi thứ đôi khi có thể sai - ví dụ, phiên bản mới có thể không tương thích với chủ đề trang web của bạn hoặc một số plugin. Trường hợp xấu nhất là nâng cấp WordPress thực sự có thể phá vỡ trang web của bạn.
Thỏa thuận song phương Mỹ - Nhật trước hết sẽ bao gồm cơ chế giải quyết tranh chấp, trong đó các hình phạt sẽ được áp dụng nếu Nhật Bản vi phạm cam kết. Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ được giải phóng mặt bằng để sản xuất ô tô ở Bắc Mỹ mà không phải trả thuế thương mại theo các điều khoản đang được thảo luận.
Các nước thuộc Hiệp định thương mại tự do Bắc Mỹ gồm Mỹ, Canada và Mexico quy định tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm ô tô ở mức 62,5%, có nghĩa là thành phần của một chiếc xe ô tô phải có hơn một nửa được sản xuất từ các nước trong khối. Hãng tin Reuters đăng tải theo công thức tính toán riêng được ngành công nghiêp ô tô và các nhà quản lý Nhật Bản sử dụng, TPP có thể đạt thỏa thuận tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm ô tô ở ngưỡng 45% hoặc 55%.
Mexico mong muốn duy trì tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm ô tô ở ngưỡng cao để bảo vệ bùng nổ ô tô và ngành công nghiệp phụ tùng ô tô nước này. Kể từ năm 2009, 7 nhà máy sản xuất ô tô được công bố dành cho thị trường Bắc Mỹ và tất cả đều nằm ở Mexico. Theo HIS Automotive, nhờ lợi thế gần Mỹ và chi phí nhân công thấp, Mexico đang trên đà vượt qua Hàn Quốc để trở thành nước sản xuất ô tô lớn thứ sáu thế giới vào năm 2020.
Bằng việc chấp thuận ngưỡng nội địa thấp hơn, các quan chức Mexico đánh cược rằng việc này vẫn có thể duy trì chuẩn mực của NAFTA và thu hút đầu tư mới ngay cả khi một số phụ tùng giá rẻ và ít lợi nhuận hơn được nhập khẩu để lắp ráp.
Hoàn tất TPP được xem là thắng lợi của Tổng thống Mỹ Barack Obama, người luôn ủng hộ việc mở cửa thị trường xuất khẩu đối vớ các nhà sản xuất ô tô Detroit.
Hoa Kỳ đã thúc đẩy việc mở rộng tiếp cận thị trường ô tô Nhật Bản từ những năm 1980. Các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản cho biết việc doanh số bán hàng "khiêm tốn" của các thương hiệu xe Mỹ phản hồi sự thiếu nỗ lực, do nhu cầu rất lớn của thị trường này đối với các thương hiệu xe sang Đức như BMW và Mercedes của Daimler.
Bảo mật trang web không ngừng phát triển. Các tin tặc liên tục làm việc để khám phá và khai thác các lỗ hổng và các nhà phát triển WordPress liên tục làm việc để đóng chúng. Phiên bản mới nhất thường sẽ có một số bản sửa lỗi bảo mật quan trọng để bảo vệ trang web của bạn. Điều có trách nhiệm phải làm là cập nhật lên phiên bản mới nhất và bảo vệ trang web WordPress của bạn.
Tạo Web bán hàng miễn phí
Cập nhật WordPress - bạn có nên nhấp vào nút không?
Vấn đề tiềm ẩn
Nâng cấp WordPress sẽ dễ dàng như nhấp vào nút, nhưng mọi thứ không phải lúc nào cũng đơn giản. Mọi thứ đôi khi có thể sai - ví dụ, phiên bản mới có thể không tương thích với chủ đề trang web của bạn hoặc một số plugin. Trường hợp xấu nhất là nâng cấp WordPress thực sự có thể phá vỡ trang web của bạn.